Вы бы еще на издания Шкулёва сослались. Что ваш пример, что Шкулёвское — существует только для того, чтобы показывать вам только отрицательную сторону жизни. Гиперболизировать её, формируя картину упадка, в которой вы потом живёте.
«Всё пропало», государством управляют «уроды», а вы — рыцарь на белом коне и в белом пальте.
Только вот штука в том, что в государстве есть проблемы, но не такие, как пишут эти «ребята», а белого коня и пальту вам ни кто не выдавал.
Выдыхайте. Всё много лучше, чем пишут вот эти вот все. А в смещение акцентов они умеют очень хорошо.
Ладно, этот момент я не понял, думал надо цифровую текстовую тоже покупать. Но проблема с вёрсткой разных изданий остается. Это будет возникать именно при переходе от аудиокниги к бумажной.
это вполне грамотно, на сегодня выпущено уже штук двадцать мс-21, из них полдюжины задействованы в испытаниях, налет на проверку ресурса — минимум до конца 2026 даже с плотным графиком, поэтому то, что в 2022 начали активно ремонтировать старые борты для замены выбывающих новых боингов — грамотное решение, потому что есть разрыв в несколько лет между выбытием новых боингов по неполадкам и плановому износу и вводом в строй мс-21 при том, что а) идет уже производство десятков самолетов одновременно б) строятся новые цеха под расширение производства
не пойму, в чем твоя проблема — идет программа по разработке и сертификации новых самолетов, которые сейчас уже в производстве и активно набирают часы налёта на сертификаты, и пока их нет в строю — идет ремонт старых самолетов, это логичное и обоснованное решение, особенно в условиях, когда для каких-нибудь 737 neo нормально не купить запчасти и новые двигатели, это вполне грамотное решение, было бы глупо этого не делать, потому что до насыщения парка новыми МС-21 и российской версией Superjet 100 пройдут еще годы даже при выполнении планов по темпам строительства.
Достаточно просто понимать, что если самолет совершил первый полет в октябре 2025, то даже самый плотный график налета по сертификации это год-полтора, потому что на сертификат борты должны налетать тысячи часов.
так нет сути, чтобы в неё вникать :) у тебя же каждый комментарий это наброс хейта на вентилятор по любому поводу тебе показали фото и видео нового салона, а ты всё равно придумал какие-то нейросети
может стоит снять розовые очки? или сверху приказали только хвалить? не стоит делать ударение на картинку, а вникнуть в суть комментария. и ни слова о том что старье могут выводить для полетов, ибо бютжет уже поделен заранее? дело телячье — обассался и стой?
так тебе не нужна цифровая версия книги нужна бумажная + аудиокнига из спотифая и да, пока что это ограничено их библиотекой, что логично — зачем им выпускать инструмент для всех?
Интересно, какие ощущения, когда у тебя хватает уверенности за всех этих представителей государства решать, кто хороший, а кто плохой?
Понятно, что это тоже система, но у неё же был разработчик, который как-то решал, какого уровня ада в переписке достаточно, чтобы выдать, а какого — нет.
Кто достаточно террорист, а кто — нет.
Нет ощущения, что за безопасность должны отвечать государства, а не система Дуровых?
Особенно, учитывая, что в случае промашки, никаких последствий для этого самого разработчика системы не наступает.
Это какие же мощности и уровень допуска до информации должен быть, чтобы такое анализировать и проворачивать?
Получилось сумбурно, но смысл я, вроде, передал.
Меня всегда смущало, почему правительствам нельзя ограничивать мессенджеры, а мессенджерам самим решать, кто террорист, насильник, торговец наркотой или убийца — вполне можно и даже хорошо, так и надо.
Что ваш пример, что Шкулёвское — существует только для того, чтобы показывать вам только отрицательную сторону жизни. Гиперболизировать её, формируя картину упадка, в которой вы потом живёте.
«Всё пропало», государством управляют «уроды», а вы — рыцарь на белом коне и в белом пальте.
Только вот штука в том, что в государстве есть проблемы, но не такие, как пишут эти «ребята», а белого коня и пальту вам ни кто не выдавал.
Выдыхайте. Всё много лучше, чем пишут вот эти вот все. А в смещение акцентов они умеют очень хорошо.
Достаточно просто понимать, что если самолет совершил первый полет в октябре 2025, то даже самый плотный график налета по сертификации это год-полтора, потому что на сертификат борты должны налетать тысячи часов.
тебе показали фото и видео нового салона, а ты всё равно придумал какие-то нейросети
www.yuga.ru/news/amp/480730-rossijskie-aviakompanii-vernut-v-nebo-starye-samolety-park-popolnyat-tu-204-il-96-i-boeing-747/
нужна бумажная + аудиокнига из спотифая
и да, пока что это ограничено их библиотекой, что логично — зачем им выпускать инструмент для всех?
Понятно, что это тоже система, но у неё же был разработчик, который как-то решал, какого уровня ада в переписке достаточно, чтобы выдать, а какого — нет.
Кто достаточно террорист, а кто — нет.
Нет ощущения, что за безопасность должны отвечать государства, а не система Дуровых?
Особенно, учитывая, что в случае промашки, никаких последствий для этого самого разработчика системы не наступает.
Это какие же мощности и уровень допуска до информации должен быть, чтобы такое анализировать и проворачивать?
Получилось сумбурно, но смысл я, вроде, передал.
Меня всегда смущало, почему правительствам нельзя ограничивать мессенджеры, а мессенджерам самим решать, кто террорист, насильник, торговец наркотой или убийца — вполне можно и даже хорошо, так и надо.