Сегодня, 15 октября, информационное издание «ТАСС» со ссылкой на пресс-службу Томского политехнического университета сообщило, что российским специалистам удалось создать первые образцы биотоплива для гражданской авиации. Данное авиационное топливо изготавливают из композиционного сырья, состоящего из растительных масел и различного рода промышленных отходов, которые остаются в процессе нефтепереработки. И, что довольно важно, новое вещество оказалось легче и стабильнее, чем стандартные виды топлива на рынке, но специалисты отмечают, что пока что говорить о больших объёмах производства рано.
«На данный момент речь идёт о нескольких десятках миллилитров керосина. Синтезируя биотопливо, мы получаем промежуточный продукт, который необходимо фракционировать для выделения керосиновой фракции. Этого объёма хватает, чтобы определить основные физико-химические свойства и химический состав топлива», — заявил Дмитрий Глушков, профессор Исследовательской школы физики высокоэнергетических процессов ТПУ.
Кроме того, господин Глушков заявил, что полученный российскими учёными продукт может похвастаться относительно низким содержанием ароматических компонентов, которые играют ключевую роль в образовании сажи в процессе сгорания топлива. Соответственно, данная особенность позволит существенно снизить уровень выбросов вредных веществ в окружающую среду. Также российские специалисты отмечают, что отечественное авиационное топливо проще синтезировать и оно обладает повышенной термоокислительной стабильностью в сравнению с традиционными видами топлива из нефтепродуктов.
Ещё одно важное преимущество новой разработки в том, что добытое биотопливо полностью соответствует всем самым строгим требованиям авиационной отрасли, которые обычно применяются к стандартным топливным элементам.
«Основная задача при синтезе биотоплива — его полная совместимость с существующей авиационной отраслью. По стандарту биотопливо должно отвечать таким же требованиям, как и традиционное углеводородное топливо», — добавил господин Глушков.
И, что тоже важно, производство такого топлива позволяет более эффективно утилизировать отходы нефтеперерабатывающих заводов, так что в финансовом плане, потенциально, новое авиатопливо для гражданской авиации будет ещё и более выгодным на фоне обычного керосина.
