Во многих странах мира уже разрабатывают или даже приняли законопроекты, которые ограничивают продажу новых ДВС-автомобилей — это необходимо для того, чтобы автолюбители перешли на электрокары и не вредили экологии вредными выбросами в атмосферу. Но в большинстве ситуаций речь идёт исключительно о легковых автомобилях, так как электрифицировать грузовые перевозки — очень сложная и дорогая задача. Впрочем, власти штата Калифорния в США решили, что им вполне под силу перевести на электричество ещё и грузовые транспортные средства, так что в штате был принят закон о запрете на продажу новых дизельных грузовых автомобилей уже с 2036 года.
И хотя может показаться, что впереди ещё масса времени, на самом деле власти штата существенно форсируют развитие событий по этому вопросу, ведь изначально предполагалось, что такой закон на грузовые транспортные средства примут с ограничением по 2040 год, но теперь специалисты оценили рынок и пришли к выводу, что сроки можно сместить. Авторы законопроекта заявили, что технологические достижения в области электрических транспортных средств позволяют предположить, что полный переход на электромобили случится гораздо раньше и для этого уже сейчас есть всё необходимое — крупные компании уже выпускают вполне пригодные для эксплуатации электрические грузовики от небольших моделей до огромных траков.
Безусловно, закон ограничивает продажу исключительно новых грузовиков на дизельных моторах, тогда как БУ-техника вполне может продаваться на вторичном рынке, а учитывая ресурс наработки на отказ такой техники, многие компании будут только в плюсе от запрета на продажу новых ДВС-автомобилей в этом сегменте. Но так как у любого грузовика есть свой ресурс, и рано или поздно любая техника сломается, в штате предполагают, что к 2045 году Калифорния сможет добиться нулевого уровня выбросов от грузовых транспортных средств. Это огромное достижение, потому что львиная доля грузов в США перевозится именно на грузовиках, которые в подавляющем большинстве работают на дизеле.
С другой стороны, как это всегда бывает с подобными законами, есть определённые уступки. Например, никаких ограничений по эксплуатации ДВС-грузовиков нет и не будет, так что текущий автопарк на 2036 год всё равно будет ездить, как и ездил. Также требование по замене автопарка на электромобили не будет работать на небольшие компании — им позволят перейти на новые транспортные средства гораздо позже, плюс от них будут требовать электрификации исключительно половины автомобилей. Но событие всё равно историческое — США это страна грузовиков на дизельных моторах, которые ездят от штата к штату уже не первый десяток лет, являясь основным столпом грузоперевозок.
