Атом испытали в суровых условиях Сургута: российский электрокар преодолел 1500 км при -42°С
Создатели российского электромобиля Атом продолжают тестировать своё детище в самых экстремальных условиях. На этот раз транспортное средство отправилось в Сургут, где прошёл завершающий этап зимних тестов. Испытание прошло при температуре окружающей среды в -42 °С. Как заявили разработчики, несмотря на то, что рабочий диапазон температур составляет от -30 °C до +40 °C, все ключевые компоненты системы, включая климат-контроль и аккумуляторную батарею, отработали без нареканий.
Испытывать на себе суровый климат Сургута Атому пришлось две недели, в течение которых электрокар преодолел расстояние более 1500 километров (в смешанном цикле «город + трасса»). Для снятия показаний работы всех систем при прохождении маршрута и выполнении ситуационных сценариев использовались специальные приборы контроля.
В ходе испытаний водителям приходилось выполнять самые разные задачи, например, придерживаться единой скорости или передвигаться по определённо заложенному маршруту. Проверялась работа и внутренних систем под нагрузкой. Одна из задач — поддержка постоянной температуры в салоне +24°С независимо от погодных условий.
Проверили создатели отечественного электромобиля и скорость заряда тяговой батареи в экстремальных условиях. Было установлено, что в тридцатиградусный мороз, восполнить заряд аккумулятора с 20% до 80% можно за 45 минут. Утверждается, что такой показатель сопоставим с показателями, которые демонстрируют популярные электрические модели других производителей.
«Эти испытания очень важны для нашего электромобиля. Мы хотели убедиться, что Атом может справиться даже с самыми жесткими условиями российских регионов. В итоге батарея показала энергоэффективность, ее система подогрева работала отлично, а отопление салона оказалось достаточным. Когда снаружи было -42 °C, в салоне поддерживались комфортные +24 °C — это доказало, что все выбранные ранее решения оказались верными. Атом показывает, что может быть таким же надежным не только летом в Сочи, но и зимой в Сургуте», — рассказал Николай Бобринский, главный конструктор электромобиля Атом.
Успешное завершение зимних тестов стало завершающим шагом на пути к серийному производству, старт которого запланирован на весну текущего года.
