Сегодня, 30 октября, информационное издание «Российская газета» со ссылкой на свои источники сообщило, что цены на автомобильном рынке России должны стабилизироваться в ближайшее время благодаря укреплению курса рубля, но, по словам множества экспертов данной отрасли, ожидать снижения цены на транспортные средства в обозримом будущем не стоит. Аналитики рынка объяснили, что на конечную цену нового автомобиля влияет не только курс рубля, который пусть и укрепился в последние недели, но всё же «просел» по сравнению с уровнем прошлого года, но и ещё множество других факторов, из-за которых снизить цену на транспорт в стране сейчас просто невозможно.
Например, Алексей Тузов, независимый эксперт по транспортной отрасли, в разговоре с журналистами издания отметил, что на ценовую политику автомобильных концернов влияет в том числе повышение утилизационного сбора, а также логистические издержки, связанные с необходимостью доставлять автомобили в дилерские центры. Из-за этого ждать снижения цен, по словам господина Тузова, точно не стоит, особенно если речь заходит про автомобили, которые ввозятся в страну по системе параллельного импорта. Вероятно, дело в том, что на эти автомобили нет официальной цены и импортёр может устанавливать любой ценник, который пожелает.
Кроме того, Андрей Ольховский, генеральный директор компании «Автодом», тоже считает, что стабилизация курса рубля практически не отобразится на ценах, которые потенциальный покупатель видит в дилерских центрах и не только, потому что большинство экспортных автомобилей всё равно завозится из Китая.
«Снижения стоимости автомобилей ждать не стоит. В 2023 году конъюнктура рынка существенно изменилась. На данный момент доля китайских автомобилей в структуре российского рынка выросла до 46%. Сейчас на них приходится 97% всех поставок зарубежных автомобилей в Россию. По итогам года их доля вырастет, как минимум, до 60%. Точные показатели будут зависеть от экономической и политической обстановки, курсов валют и доступности авто у дилеров», — объяснил господин Ольховский.
Также специалисты автомобильного рынка отмечают, что логистические издержки крупных импортёров постепенно растут, существенный удар по ценам нанёс новый утилизационный сбор, плюс инфляция и существующий дефицит на рынке новых автомобилей при весьма высоком спросе выливаются в повышение стоимости конечного товара. Так что, по словам Евгения Житнухина, руководителя дилерского направления маркетплейса Fresh, автомобили до конца года не только не станут дешевле, но и могут подорожать на 20-30%. При этом покупатели всё ещё могут получить доступный автомобиль — в рамках специальных предложений, предварительных заказов и акций.
