Двигатель ПД-8 для российского авиалайнера «Суперджет» в ходе испытаний отработал более 4000 часов
Представители Объединённой двигателестроительной корпорации (ОДК) сообщили, что опытный образец отечественного двигателя ПД-8, разработанного для российского пассажирского авиалайнера «Суперджет», в ходе испытаний отработал более 4000 часов.
Двигатель ПД-8 разработан сотрудниками ОДК-Сатурн. В работе специалисты задействовали современные технологии, отечественные компоненты и материалы. Сам же двигатель с силовой установкой тягой в 8 тонн станет частью ближнемагистральных самолетов «Суперджет-100» и самолетов-амфибий Бе-200.
В ОДК пояснили, что двигатель разработан в рекордно короткие сроки — на его проектирование и создание опытного образца ушло около 5-6 лет. Во всем мире для решения данных задач требуется 10-12 лет. Работы стартовали в 2019 году, а уже в 2025-м двигатель ПД-8 начал сертификационные испытания в составе пассажирского авиалайнера.
«Ростех формирует модельный ряд самолетов и вертолетов нового поколения, который призван закрыть актуальные и будущие потребности гражданской авиации России. Эти воздушные суда поднимаются в небо на двигателях ОДК. Так, ПД-8 сейчас установлены на двух опытных «Суперджетах», эта же силовая установка проходит испытания в ЛИИ им. М.М. Громова на летающей лаборатории Ил-76ЛЛ. Общая наработка опытных образцов ПД-8 на сегодняшний день уже превысила 4000 часов. Новейшие силовые установки демонстрируют надежную работу на всех режимах. Одними из важнейших испытаний станут полеты в естественных условиях обледенения в Архангельске. Успешное прохождение всех испытаний позволит ОДК получить сертификат типа и приступить к серийному производству ПД-8», — отметил генеральный директор ОДК Александр Грачев.
