В России запустили испытания грузового БПЛА ТрАМП: перевозит 250 кг груза на расстояние в 600 км
Несколько дней назад, 17 февраля, информационное издание «РИА Новости» со ссылкой на свои источники в оборонно-промышленном комплексе страны сообщило, что российский транспортный беспилотный летательный аппарат «ТрАМП» уже официально тестируют. Правда, пока что испытания проходят исключительно в наземном формате, тогда как первый полноценный полёт беспилотника запланирован на апрель текущего года. И специалисты, связанные с рынком грузоперевозок, считают, что данное БПЛА в будущем сможет в корне изменить доставку грузов по стране, выдавив с пьедестала наземные и воздушные грузовые перевозки.
«Разработчики беспилотника приступили к испытаниям на земле, проверяются и отлаживаются системы и механизмы управления дроном, выполняются серии пробежек, пока без отрыва от полосы для уточнения расчётных параметров. Всё это в рамках подготовки к подъёму машины в воздух», — сообщил источник издания.
Ранее информационное издание сообщало, что передовой российский беспилотник может похвастаться весьма достойными характеристиками. Например, БПЛА «ТрАМП» может перевозить по воздуху груз весом до 250 килограммов, что для малогабаритного летательного аппарата уже огромное достижение, а запас хода новинки составляет 600 километров. Безусловно, дальность полёта может меняться в зависимости от скорости ветра, погодных условий, температуры и прочих параметров, но этого тоже должно хватать для доставки грузов в регионах, например. Более того, беспилотник оборудован довольно объёмным грузовым отсеком на 2650 литров (сравнимо с багажным отделением грузового фургона — в среднем багажник седана равен 500 литрам).
Также «ТрАМП» умеет сбрасывать необходимые грузы прямо с высоты птичьего полёта с парашютом в заданную точку — это крайне удобно, так как беспилотнику не нужно создавать инфраструктуру для каждой посадки и выгрузки. И, что самое приятное, скорость передвижения (в крейсерском режиме) у российской разработки составляет 195 км/час при крейсерском «потолке» в три тысячи метров. Специалисты отмечают, что в гражданских целях «ТрАМП» можно использовать в том числе для мониторинга больших площадей (для отслеживания лесных пожаров, например) или в сельском хозяйстве. При желании в грузовой отсек можно интегрировать радиолокационную, оптическую и картографическую аппаратуру, а ремонт повреждённых компонентов при необходимости можно проводить буквально в полевых условиях.
