Mercedes-Benz представил новое поколение GLB: теперь только в формате электрокара
Сегодня, 8 декабря, компания Mercedes-Benz официально представила новый городской кроссовер GLB 2026 модельного года, который, безусловно, визуально очень похож на предшественника, но имеет ряд довольно важных нововведений под капотом. И начать, пожалуй, стоит с того, что данная модель будет поставляться исключительно в виде электромобиля. Да, производитель подтвердил, что ДВС-версии не будет от слова совсем, а гибридную комплектацию обещают добавить позднее, но пока что без деталей. Видимо, бренд всё же решился на постепенную электрификацию своей внедорожной линейки.
Более того, новый GLB будет доступен в двух версиях — первая, GLB 250+, получила поддержку технологии EQ, оборудована литий-ионной тяговой аккумуляторной батареей ёмкостью 85 кВтч, а также построена на базе 800-вольтовой платформы нового поколения. В результате данная версия с одним электрическим мотором на задней оси выдаёт 268 лошадиных сил и разгоняется с места до 100 км/час за 7,4 секунды — неплохой результат, но, конечно, по современным меркам это довольно низкая динамика. При этом запас хода на одном заряде у этой версии составляет целых 630 километров, что довольно прилично для городского кроссовера относительно компактных размеров.
Также производитель заявил, что GLB будет представлен в том числе в версии 350 4Matic — она похожа на 250+, но имеет ряд преимуществ. Например, здесь помимо электромотора на задней оси используется дополнительный двигатель на передней оси, так что суммарная выходная мощность силовой установки составляет 349 лошадиных сил, да и крутящий момент у этой версии выше — 515 Нм. И в паре с полным приводом электрокроссовер демонстрирует динамику разгона с места до 100 км/час за 5,5 секунды, что выглядит куда интереснее. Правда, запас хода у «быстрой» версии поменьше — 615 километров. Примечательно, что в следующем году бренд обещает ещё и доступную версию GLB, но характеристики пока что нет.
Ещё из интересных нововведений GLB 2026 модельного года стоит выделить более свежий интерьер — компания использует Mercedes Superscreen (это платная опция), который состоит из цифровой приборной панели на 10,25 дюйма, 14-дюймового экрана информационно-развлекательной системы и 14-дюймового дисплея для пассажира переднего ряда. При этом рулевое колесо, сиденья и иные декоративные элементы салона остались более или менее стандартными — в духе последних релизов Mercedes-Benz. Более того, новинка работает на базе операционной системы MBUX четвёртого поколения с поддержкой ИИ от Microsoft и Google, а также виртуальным помощником MBUX на базе GPT-4o.
