DARPA проектирует самолёт нового поколения: у него не будет подвижных элементов управления
Специалисты перспективных исследовательских проектов Министерства обороны США (DARPA) официально объявили о начале работы над весьма необычным экспериментальным самолётом под названием X-plane, основной особенностью которого является полное отсутствие движущихся элементов управления. Авторы проекта уверены, что современные самолёты недостаточно эффективны из-за множества элементов управления на корпусе летательного средства, так что их нужно убрать для улучшения аэродинамики и дальности полёта. Соответственно, специалисты предлагают убрать из конструкции самолёта рули высоты и рули управления направлением полёта, закрылки, подкрылки, а также привычное горизонтальное и вертикальное оперение.
Концептуальный проект самолёта X-plane от DARPA подразумевает, что из конструкции корпуса летательного средства уберут абсолютно все движущиеся элементы управления — в результате специалисты планируют существенно снизить коэффициент аэродинамического сопротивления, что приводит к повышению эффективности использования авиационного топлива. Проблема лишь в том, что данный проект полностью противоречит многовековым стандартам и правилам авиационного проектирования — всё самолёты, начиная от самого первого и заканчивая новейшими истребителями, оборудованы всеми вышеперечисленными элементами управления. Впрочем, в Министерстве обороны США считают, что новое летательное средство имеет право на жизнь.
Более того, сотрудники Министерства обороны уверены, что новый самолёт с альтернативной конструкцией корпуса может сохранить управляемость даже на достаточно высокой скорости. Дело в том, что для управления направлением движения транспортного средства будут использоваться воздушные потоки и ничего более — именно за счёт этого самолёт нового поколения сможет маневрировать в воздухе. Пока что, безусловно, сложно представить как именно это будет реализовано, но специалисты в этой области говорят о создании искусственных струй воздуха, которые позволят менять направление движения самолёта прямо в полёте.
При этом нужно понимать, что DARPA далеко не первая, кто догадался работать в этом направлении. На самом деле подобные летательные аппараты существовали с 1910-х годов — самым известным является сверхзвуковой самолёт Concorde, который имел необычную систему «безхвостового самолёта». Впрочем, полностью отказаться от всех элементов управления пока что никто не решался, потому что это создаёт массу опасностей при взлёте и посадке, да и банально транспортировать летательное средство от ангара к взлётной полосе в данном случае может быть не совсем удобно. Впрочем, подобные проекты могут разрабатываться десятилетиями, а за это время могут появиться новые технологии, которые все эти проблемы устранят.
