Американская компания Chevrolet официально представила новый модельный ряд Blazer в 2018 году, но тогда на рынок США выпустили исключительно ДВС-варианты транспортных средств. Теперь, спустя четыре года с момента официального анонса, производитель решил выпустить более современного представителя линейки — речь об электрокаре Blazer EV, который должен стать основным конкурентом довольно популярному в США электрокару Ford Mustang Mach-e. Ради этого электрический Blazer EV построили на платформе Ultium — на ней же базируются автомобили GMC Hummer EV, Chevrolet Silverado EV и Cadillac Lyriq.
При этом разработчики транспортного средства заявили, что их новинка станет первым автомобилем на новейшей платформе, который будет продаваться в трёх вариантах привода — на переднем, заднем и полном. На текущий момент действительно нет электрокара на базе Ultium, который бы предоставлял такой арсенал опций. Но базовая версия автомобиля под названием Blazer EV 1LT, естественно, будет продаваться исключительно на переднем приводе. К сожалению, производитель не называет мощность электромоторов базовой комплектации, но есть информация, что данная версия автомобиля проедет 400 километров на одной зарядке, плюс уже в базу заложены 18-дюймовые диски и светодиодная оптика.
Версия Chevrolet Blazer EV 2LT, которая является промежуточным вариантом, предоставляет потенциальному покупателю передний или полный привод, при этом запас хода составляет уже 470 километров. Это уже весьма внушительный пробег на одной зарядке по современным меркам, но есть и более продвинутый автомобиль Blazer EV RS, который будут продавать с любым вариантом привода — у него запас хода 515 километров. Кроме того, у RS-версии будет интересная фишка — светодиодная полоса с анимацией, которая соединит ходовые огни в единый элемент освещения.
Самой продвинутой версией нового электрокара выступает модель Chevrolet Blazer EV SS, которая является настоящим флагманом в линейке. Здесь установлено два электрических мотора суммарной мощностью 565 лошадиных сил на полном приводе (по мотору на передней и задней оси), а разгон с места до сотни отнимает у транспортного средства меньше 4 секунд. А вот говорить о рекордном запасе хода не приходится — всего 470 километров на одном заряде. Причиной, видимо, выступают 22-дюймовые диски, которые снижают общий запас хода, плюс спортивная настройка подвески.
ну, и черт с ним