История компании Uber

Многие ли из ваших знакомых продолжают вызывать такси, набирая номера на телефоне и разговаривая с диспетчером? Покажите мне человека, который хотя бы не слышал о приложении Uber, Gett и Яндекс.Такси. Компания давно вышла на уровень работы в 60 странах и породила целую новую нишу на рынке услуг, а имя Трэвиса Каланика то и дело всплывает в различных статьях и новостях. Сегодня мы расскажем о становлении крупной компании и её неоднозначного директора.

Ещё со школы Каланик развивал свои предпринимательские навыки: начинал он с продажи ножей Cutco (продукция компании не продается в магазинах, а только через прямых представителей). В 18 он открыл свой собственный бизнес — сервис для подготовки к SAT (экзамен, необходимый иностранным абитуриентам для поступления в высшие учебные заведения Канады и Америки). Сам Трэвис получил по экзамену практически максимальные баллы, поступив на программирование в Калифорнийский университет, и уже там вместе с Майклом Тоддом и Винсом Бусамом открыл новый сервис для обмена данных — Scour, 51% акций которой в последствии купят бывший глава компании Disney Майкл Овитц и миллиардер Рон Беркли.

Каланик больше других занимался именно маркетингом и продвижением, беседуя с ним люди забывали, что разговаривают с 20-летним студентом. Сам Овитц характеризовал его, как человека, которого «отправляешь на ринг, и он всегда побеждает».

Чего не скажешь о самом сервисе Scour, который, спустя три года после открытия получил иск на сумму $250 млрд от крупных медиакомпаний по обвинению в нарушении авторских прав. Компания была объявлена банкротом и закрыта.

Затем, для Каланика пошла череда неудач: на выставке FailCon он заявил, что разрабатывает проект, который должен помочь ему заставить 30 компаний, разрушивших его детище Scour, платить Каланику, сделав их своими клиентами.

Так возникла идея сервиса, который мог бы позволить передавать большие по объему файлы за невысокую цену. Сервис получил название RedSwoosh, но возникли проблемы с инвестициями. Изначально инвестором проекта должен был быть CTO Akamai Technologies Дэниэль Левин, но встреча с ним не состоялась, так как он погиб в самолете, захваченном террористами 11 сентября 2001 года. Биржа рухнула вслед за башнями, от Каланика ушла большая часть команды, об инвестировании не могло быть и речи, а сам Трэвис крупно поругался с партнером по компании.

Уже в 2007 году Каланик смог выкарабкаться, Akamai заплатил за RedSwoosh $23 млн, часть которых ушли на огромный дом Каланика в Сан-Франциско под названием Jam Pad. Jam Pad стал своеобразным местом встреч различных предпринимателей, стартраперов и инвесторов, а сами встречи получили название jam-сессии.

Так, в 2009 в Jam Pad останавливались участники IT-конференции. Но самое главное, что именно во время очередной такой jam-сессии возникла идея Uber.

Чуть ранее, в 2008 году Каланик познакомился на конференции LeWeb в Париже с Гарретом Кампом, и тот рассказал о том, что заказ лимузина с водителем обошелся ему в $800. Такая высокая цена подтолкнула Кампа к идеи программы, которая позволит заказывать машину нескольким людям, тем самым снизив её стоимость.

Уже через год, в 2009, Камп и Каланик выпускают приложение Ubercab, позволяющее вызвать машину с личным водителем. Изначально, программа была рассчитана на узкий круг лиц и Каланик не хотел заниматься его развитием. К тому же мнения разделились в вопросе того, в каком направлении развиваться Ubercab — быть приложением для определенного класса людей, которые могли бы вызывать себе лимузины, вертолеты и самолеты или же направить его на массового потребителя. Каланик решил, что Ubercab должен пойти по второму пути, сделав хорошие машины более доступными. «Чем больше людей захотят этим пользоваться, тем больше водителей будет готово предоставить такие услуги. Конкуренция вырастет, стоимость снизится, а время подачи машины уменьшится».

Уже в 2011 в качестве инвесторов Ubercab выступали такие крупные лица как Марк Андриссен сооснователь Netscape, Шервин Пишевар из Menlo Ventures и даже глава Amazon Джефф Безос. Благодаря тому, что сервисом пользовались такие звезды как Эштон Катчер, Jay Z, Эдвард Нортон и другие Ubercab быстро стал популярным приложением.

В течении пяти лет Ubercab получила $8,21 млрд от ведущих венчурных фондов, наняла более 3000 сотрудников, открыла офисы по всему миру, а главное — вышла на китайский рынок, обыграв местные компании.

Такая популярность и успех объясняются не только хорошими маркетинговой и рекламной кампаниями, но и тем, что Uber учитывает специфику регионов, в которых работает. Так, в 2014 в Сан-Франциско появилась возможность использовать UberPool, который находит двух пассажиров, едущих в одном направлении и делящий их оплату на двоих. А в 2015 в Стамбуле появился UberBoat, который позволяет пересекать Босфорский пролив на лодке.

Помимо этого, в нескольких городах Америки запускают и другие сервисы Uber, как, например, UberEats — сервис по доставке еды. Курьеров UberEats можно видеть и в Москве, вероятно сервис расширяется и на нашу страну. В Нью-Йорке действует UberRush — курьерская доставка.

О Каланике ходят слухи как о довольно взбалмошном персонаже. Однажды его другу Шону Паркеру, сооснователю Napster, пришлось заплатить $2000 штрафа полиции, чтобы у Каланика не возникло проблем из-за конфликта с охранником клуба, который попросил Трэвиса удалиться, но тот оставался на месте со словами «Я не нарушаю закон», провоцируя на конфликт.

Тем не менее, именно наглость отчасти помогает Каланику в решении многих проблем. Так, например, когда в 2010 полиция Сан-Франциско выдвинула обвинение Ubercab в том, что у них нет лицензии, необходимой всем службам такси, тем самым поставив топ-менеджеров компании в безвыходное положение (ведь им грозило 90 суток ареста за каждый день работы сервиса) Каланик лишь убрал Cab из названия сервиса и заявил, что Uber не имеет никакого отношения к такси, а лишь предлагает услуги независимых водителей. Власти Сан-Франциско признали его правоту, закрыв обвинение.

Когда же Uber захотели закрыть в Вашингтоне, Каланик призвал своих пользователей подписать петицию в защиту сервиса, обращаясь напрямую к мэру, а так же заявил, что компания не только предлагает услуги личного водителя, но и борется с антиобщественными законами. Как итог, Uber работает в пределах Вашингтона и по сей день. Конечно не везде решения проходят так гладко, но это показывает гибкость и устремленность компании.

Сам Каланик называет себя холодным и рациональным человеком, сравнивая с персонажем Вульфа из Криминального чтива. По словам многих знакомых и сотрудников Каланика, он обожает спорить, и требует от коллег не соглашения с каждым его предложением, а высказываний личного мнения. Чем больше идеи, тем больше выбора, а побеждают лишь лучшие идеи.

Помогает управлять такой большой и стремительно растущей компанией Каланику помогают, по его словам, два списка: в одном проблемы, которые надо решать каждый день, в другом — идеи, которые надо внедрять. Плюс ко всему менеджеры компании фактически получают свободу действий, но Каланик следит за каждой деталью, а каждый понедельник проводит собрания, на которых обозначает ближайшие приоритетные цели.

Каланик побеждает тогда, когда от него этого никто не ждёт. Именно в этом и заключается секрет успеха компании Uber.