Если во время езды появился посторонний шум «из-за борта», автомобилем стало сложнее управлять, а скорость начала падать без видимой причины — вполне вероятно, что вы пробили колесо. На современных технологичных автомобилях подобную поломку обычно можно диагностировать с помощью специальных датчиков, которые заблаговременно укажут на падение давления в покрышках. Впрочем, достаточно будет и косвенных признаков — при их появлении нужно плавно сбросить скорость и припарковаться на обочине. Переживать не стоит — если есть запаска или докатка, на её установку уйдёт не больше 15 минут.
В тему:
- «Бронированные» шины RunFlat — в чём маркетинг, как работают и зачем нужны.
- Докатка для авто — чем отличается от полноценного запасного колеса и какой должна быть.
Сначала убедитесь, что для замены есть всё необходимое
- Запасное колесо — обычное практически не отличается от установленного на автомобиль в стандарте, оно зачастую находится под фальшполом багажника. Впрочем, подойдёт и докатка — уменьшенный вариант «запаски», который служит для экономии места внутри кузовного пространства.
- Баллонный ключ для колёсных болтов — он пригодится для того, чтобы, собственно, их открутить.
- Специальный ключ для «секреток» — нередко вместо обычных болтов каждое колесо дополнительно крепится одним с особенной головкой, и открутить такой без подобного «переходника» крайне сложно.
- Домкрат — общеизвестный инструмент, предназначенный для того, чтобы приподнять автомобиль над землёй для замены конкретного колеса.
- Опоры для колёс — они предназначены для того, чтобы гарантировать надёжную фиксацию автомобиля на плоскости. Впрочем, как показывает практика, без них можно и обойтись.
- Компрессор — нужен для того, чтобы накачать шины автомобиля. Крайне желательно, чтобы он был оборудован манометром — специальным прибором, который контролирует давление воздуха в покрышке.
- Знак аварийной остановки — он пригодится для того, чтобы обезопасить себя на обочине, просигнализировав проезжающим автомобилям о потенциальной опасности.
- Дополнительное оборудование — речь о том, которое нужно для снятия колпаков со штампованных дисков, а также насадок, которые закрывают болты.
Этого уже будет более чем достаточно, чтобы заменить пробитое колесо. Главное, чтобы имелась полноценная «запаска» или хотя бы докатка.
💡 Кстати: в некоторых современных моделях автомобилей предусмотренные в стандарте запасные колеса находятся в состоянии «полуфабрикатов» и требуют провести заданную цепочку действий для предварительной подготовки. Желательно разобраться с данным процессом заблаговременно по инструкции от транспортного средства.
Перед заменой колеса проведите подготовительные работы
Во-первых, нужно припарковаться на обочине. Долго ехать на пустом колесе нельзя, но 10–20 метров аккуратно протянуть вполне получится. Важно остановиться на твёрдой поверхности, чтобы автомобиль вышло приподнять при помощи домкрата.
Во-вторых, нужно активировать парковочный тормоз, если автомобиль с автоматической коробкой передач, или установить его на первую «скорость», если используется механика. Также важно активировать ручной тормоз, чтобы зафиксировать колёса — в противном случае автомобиль может «сползать» с домкрата.
В-третьих, крайне желательно установить знак экстренной остановки — особенно в тёмное время суток. Обычно он находится в сложенном состоянии и раскладывается. По правилам дорожного движения в России его нужно поставить на расстоянии не менее 20 метров позади остановленного автомобиля в населённых пунктах и на дистанции 40 метров, если речь о трассе.
В-четвёртых, нужно высадить пассажиров. Даже если на улице достаточно холодно или очень жарко, поднять автомобиль с ними в салоне будет крайне проблематично.
В-пятых, нужно снять с колеса, которое необходимо заменить, колпаки и другие предметы, скажем так, «тюнинга».
Частично открутите болты и «секретку» ещё до поднятия авто
По личным наблюдениям, многие сначала поднимают автомобиль при помощи домкрата, а уже потом пытаются откручивать болты. Это ошибка. С помощью баллонного ключа их для начала нужно сдвинуть с «мёртвой точки». Сделать это руками получится вряд ли. Для этого понадобится вес всего тела — лучше всего сначала придавить ключ с усилием ногой, а уже потом пускать в ход остальные конечности. Указанную процедуру необходимо проделать со всеми болтами.
Найдите посадочные места для домкрата и приподнимите машину
Устанавливать домкрат в любое место автомобильного днища, которое сбрело в голову, нельзя ни в коем случае — есть огромный риск повредить кузов и другие детали транспортного средства. Для этих целей на днище каждой машины предусмотрены особенные площадки с усилением — они обычно находятся сразу за передними колёсами и на небольшом отрезке перед задними.
Зачастую производитель делает пометки таких мест — это могут быть вырезы на нижней части порогов или стилизованные треугольники. Чтобы убедиться в верном расположении посадочных мест для домкрата наверняка, лучше изучить инструкцию по эксплуатации автомобиля. Но чаще всего они хорошо различимы даже на ощупь.
Домкрат подводится под днище таким образом, чтобы его площадка упиралась в установочные места. После этого можно начинать крутить его механизм по часовой стрелке — он должен приподниматься над поверхностью максимально ровно и без кренов. Задирать автомобиль слишком высоко не стоит — вполне достаточно, чтобы колесо находилось на расстоянии до 5 сантиметров от плоскости.
Если автомобиль не удалось остановить на твёрдой плоскости, вполне вероятно, под него придётся подложить доску или любой другой импровизационный предмет, который поможет увеличить площадь контакта с поверхностью. В противном случае домкрат может планомерно уходить в грунт.
Открутите колесо окончательно и снимите его с автомобиля
После того, как приподняли автомобиль, колесо можно откручивать окончательно. Вполне вероятно, что после этого его будет не так просто снять — оно может «прикипеть» к креплениям. В этом случае нужно постараться расшатать его перпендикулярно к кузову — как вариант, с помощью толчков ноги.
Установите «запаску» или докатку и частично прикрутите
После того, как сняли пробитое колесо, нужно выполнить всю указанную выше последовательность действий в обратном направлении. Для начало нужно установить «запаску» или докатку на посадочные места и частично прикрутить всеми болтами, а также «секреткой», если таковая вообще имеется.
Опустите автомобиль на поверхность и закрутите болты
Затягивать болты следует только после установки автомобиля на поверхность. Для этого нужно вращать домкрат против часовой стрелки, пока не получится сложить его полностью, чтобы спрятать под фальшпол багажника. После этого можно затягивать болты с помощью баллонного ключа. Здесь важно не перестараться, чтобы не сломать болты.
Проконтролируйте давление в установленном колесе
На финальном этапе нужно проконтролировать давление в пробитом колесе и подкачать его, если нужно. Это проще всего сделать с помощью компрессора со встроенным манометром (прибором для контроля давления). Если устанавливали полноценную запаску, нужно качать её согласно рекомендациям производителя авто. Докатку же нужно «дуть» намного сильнее — не менее 4–4,2 атмосферы. После подкачки колеса можно убрать все вспомогательные инструменты и продолжить движение — либо по заранее проложенному маршруту, либо на ближайший шиномонтаж для ремонта покрышки.
