19 ноября 2025, 17:55

Тестирую автомобиль в базовой комплектации, а не с «полным фаршем». Обзор Bestune T90

Продолжаю изучать актуальные модели кроссоверов, чтобы вы могли выбрать самый подходящий. Герой этого раздела надеется неплохо сохранить вам бюджет!

Тестирую автомобиль в базовой комплектации, а не с «полным фаршем». Обзор Bestune T90

Хотел сперва сообщить, мол кроссоверы в России остаются самым популярным форматом кузова, что на рынке их не сосчитать и так далее, но мысль и в целом тему подкинул сам автомобиль — герой этого материала.

Подписывайтесь на наш Телеграм

Дело в том, что почти все автомобили, выдаваемые на тест-драйв, это старшие комплектации. Как раньше писали, «полный фарш». Все галочки напротив опций проставлены. Все актуальные у производителя технологии в наличии (особенно если это старшие в линейках модели).

В случае с Bestune T90 случилось разнообразие. Комплектация Noble с полуторалитровым мотором лишь вторая в табеле о рангах, из пяти возможных.

Что я так за это уцепился? Так это же те машины, которые чаще покупают. Тем и интереснее. Давайте знакомиться.

Содержание

Характеристики

Двигатель: ДВС, 4 цилиндра, рядный, 1,5 литра, турбо, 95-й бензин.
Мощность: 160 л. с. и 258 Н·м.
Коробка передач: 7-ступенчатая роботизированная, 7 DCT.
Привод: передний.
Средний расход за время тест-драйва: 9,5 л на 100 км.
Проехал: 497 км (переднеприводная версия).

Знакомство

Встречаю по одёжке, как всегда. Первое, что отмечаю… размер колёсных дисков. Я-то уже привык ко всем этим огромным колёсам 19+. А здесь восемнадцатые, и сразу иные пропорции! Потенциально ещё и мягче должно быть.

Есть у этого первого акцента и обратная сторона — не шибко запоминающийся дизайн. Линия тут, там светится логотип, плоская эмблема спереди… нет, здесь явно нет того, что запомнится. Но при этом дизайн можно назвать аккуратным. Что тоже плюс! А ещё в цветовой гамме палитра от белого к чёрному, через серые тона.

Тестирую автомобиль в базовой комплектации, а не с «полным фаршем». Обзор Bestune T90 — Знакомство. 2

Тестирую автомобиль в базовой комплектации, а не с «полным фаршем». Обзор Bestune T90 — Знакомство. 3

Тестирую автомобиль в базовой комплектации, а не с «полным фаршем». Обзор Bestune T90 — Знакомство. 4

Тестирую автомобиль в базовой комплектации, а не с «полным фаршем». Обзор Bestune T90 — Знакомство. 5

Тестирую автомобиль в базовой комплектации, а не с «полным фаршем». Обзор Bestune T90 — Знакомство. 6

Тестирую автомобиль в базовой комплектации, а не с «полным фаршем». Обзор Bestune T90 — Знакомство. 7

Тестирую автомобиль в базовой комплектации, а не с «полным фаршем». Обзор Bestune T90 — Знакомство. 8

Перейду к бытописанию. Не топовой комплектации обычно что-нибудь, да не положено по рангу. Т90 не исключение. Один из главных пунктов — электропривод задней двери. Отсутствует. При этом ручка (а это единственное, чем вы сможете открыть пятую дверь) находится весьма низко. Без влажных салфеток в плохую погоду не обойтись. Открываю.

Что вижу? Розетку на 12 вольт, лампочку сбоку, микрониши (будто для третьего ряда) на арках колёс. Шторка. Всё. Святая простота. Под полом пенал для мелочёвки с инструментом, ниже запаска. Закрываю также рукой, благо сама дверь не очень тяжёлая и упоры весьма мягкие.

Тестирую автомобиль в базовой комплектации, а не с «полным фаршем». Обзор Bestune T90 — Знакомство. 9

Тестирую автомобиль в базовой комплектации, а не с «полным фаршем». Обзор Bestune T90 — Знакомство. 10

Тестирую автомобиль в базовой комплектации, а не с «полным фаршем». Обзор Bestune T90 — Знакомство. 11

Тестирую автомобиль в базовой комплектации, а не с «полным фаршем». Обзор Bestune T90 — Знакомство. 12

Объёмы: 560 литров в стандартном виде, 1345 при сложенном втором ряде. Закрываю.

Тестирую автомобиль в базовой комплектации, а не с «полным фаршем». Обзор Bestune T90 — Знакомство. 13

Тестирую автомобиль в базовой комплектации, а не с «полным фаршем». Обзор Bestune T90 — Знакомство. 14

На улице уже нежарко, так что с удовольствием перебираюсь на второй ряд. По традиции, на тест-драйвах при невысоких температурах, первым делом отмечаешь наличие тёплых опций. В комплектации Noble подогрев дивана отсутствует, но есть два дефлектора обдува. Так что совсем обделённым себя не почувствуешь. Чтобы из них пошёл воздух, нужно поставить обдув лица в основном меню управления.

Тут же: центральный подлокотник, один разъём USB-A, кармашки в спинках передних пассажиров и, ну конечно, огромная панорамная крыша. Хотя лучше бы был привод пятой двери… Такой вот баланс.

Тестирую автомобиль в базовой комплектации, а не с «полным фаршем». Обзор Bestune T90 — Знакомство. 15

Тестирую автомобиль в базовой комплектации, а не с «полным фаршем». Обзор Bestune T90 — Знакомство. 16

Тестирую автомобиль в базовой комплектации, а не с «полным фаршем». Обзор Bestune T90 — Знакомство. 17

Отмечу ещё, что на втором ряду просторно, это определённо плюс. Сидеть за самим собой крайне вольготно (мой рост 173 см). А ещё подмечаю синие акценты в отделке. Общий строгий вид салона разбавляют.

Тестирую автомобиль в базовой комплектации, а не с «полным фаршем». Обзор Bestune T90 — Знакомство. 18

Тестирую автомобиль в базовой комплектации, а не с «полным фаршем». Обзор Bestune T90 — Знакомство. 19

Тестирую автомобиль в базовой комплектации, а не с «полным фаршем». Обзор Bestune T90 — Знакомство. 20

Почти все современные автомобили можно записать в два лагеря: экран вертикальный или горизонтальный. Здесь, как видите, вертикальный. В вопросе использования картографических сервисов это, как по мне, удобнее. А чем ещё вы здесь будете часто пользоваться?

Тестирую автомобиль в базовой комплектации, а не с «полным фаршем». Обзор Bestune T90 — Знакомство. 21

Экран плавно «перетекает» в центральный тоннель и здесь везде минимализм. А значит, и климат весь в меню. Благо панель климата доступна во всех сценариях использования экрана. Это хорошо.

Тестирую автомобиль в базовой комплектации, а не с «полным фаршем». Обзор Bestune T90 — Знакомство. 22

У климата есть и своё отдельное меню, а ещё именно здесь включается подогрев руля

Удивительно, но помимо кнопки старт-стоп и джойстика КПП тут вообще нет никаких интерфейсов взаимодействия. Кнопка электронного ручника притаилась слева от руля.

Тестирую автомобиль в базовой комплектации, а не с «полным фаршем». Обзор Bestune T90 — Знакомство. 23

Тестирую автомобиль в базовой комплектации, а не с «полным фаршем». Обзор Bestune T90 — Знакомство. 24

Что ещё по центру? Ниша под ключ, два нетесных фиксатора тары и нижний ярус. Последний свободен от разъёмов.

В подлокотнике солидное пространство, там же USB-A и USB-С. А вот разъёма прикуривателя нет вовсе. Давно такого не встречал.

Тестирую автомобиль в базовой комплектации, а не с «полным фаршем». Обзор Bestune T90 — Знакомство. 25

Тестирую автомобиль в базовой комплектации, а не с «полным фаршем». Обзор Bestune T90 — Знакомство. 26

Тестирую автомобиль в базовой комплектации, а не с «полным фаршем». Обзор Bestune T90 — Знакомство. 27

Тестирую автомобиль в базовой комплектации, а не с «полным фаршем». Обзор Bestune T90 — Знакомство. 28

Тестирую автомобиль в базовой комплектации, а не с «полным фаршем». Обзор Bestune T90 — Знакомство. 29

«А где аварийка?» — ловлю я себя на мысли. На потолке, рядом с рычажками управления люком и шторкой крыши. Окей, уже привыкал к такому. Жизнеспособно.

Тестирую автомобиль в базовой комплектации, а не с «полным фаршем». Обзор Bestune T90 — Знакомство. 30

Тестирую автомобиль в базовой комплектации, а не с «полным фаршем». Обзор Bestune T90 — Знакомство. 31

В общем, с эргономикой здесь всё в духе времени — минимализм. Важные, но не самые популярные кнопки разнесли по салону. Не могу сказать, что пользоваться всем неудобно, но привыкнуть нужно. Ну хотя бы дефлекторы обдува можно двигать руками.

Тестирую автомобиль в базовой комплектации, а не с «полным фаршем». Обзор Bestune T90 — Знакомство. 32

Тестирую автомобиль в базовой комплектации, а не с «полным фаршем». Обзор Bestune T90 — Знакомство. 33

Тестирую автомобиль в базовой комплектации, а не с «полным фаршем». Обзор Bestune T90 — Знакомство. 34

Тестирую автомобиль в базовой комплектации, а не с «полным фаршем». Обзор Bestune T90 — Знакомство. 35

Тестирую автомобиль в базовой комплектации, а не с «полным фаршем». Обзор Bestune T90 — Знакомство. 36

Тестирую автомобиль в базовой комплектации, а не с «полным фаршем». Обзор Bestune T90 — Знакомство. 37

Руль. Здесь без лишних вопросов. Обод тонкий, кнопки крупные и понятные. Не придраться. Слева блок управления адаптивным круизом (да-да, и он тут есть, а электропривода пятой двери нет), справа мультимедиа. Есть кнопка, на которую можно назначить, к примеру, камеру 360° или включение подогрева руля. С рычажками также ничего не изобретали, всё по классике.

Тестирую автомобиль в базовой комплектации, а не с «полным фаршем». Обзор Bestune T90 — Знакомство. 38

Тестирую автомобиль в базовой комплектации, а не с «полным фаршем». Обзор Bestune T90 — Знакомство. 39

Тестирую автомобиль в базовой комплектации, а не с «полным фаршем». Обзор Bestune T90 — Знакомство. 40

Тестирую автомобиль в базовой комплектации, а не с «полным фаршем». Обзор Bestune T90 — Знакомство. 41

Тестирую автомобиль в базовой комплектации, а не с «полным фаршем». Обзор Bestune T90 — Знакомство. 42

Что ещё можно отметить? Сдержанный стиль, кнопки блокировки дверей на водительской двери… имеется проекция! А вот чего ещё не завезли, так это электроскладывания боковых зеркал. То есть не то что автоматически, а вообще. Только руками.

Тестирую автомобиль в базовой комплектации, а не с «полным фаршем». Обзор Bestune T90 — Знакомство. 43

А что там с экранами? Приборка проста. К счастью, в ней акцент сделан на текущую скорость, хотя без инфографики с датчиков не обошлось.

Тестирую автомобиль в базовой комплектации, а не с «полным фаршем». Обзор Bestune T90 — Знакомство. 44

Основной же экран имеет весьма крупный интерфейс, что здорово, не нужно пытаться попасть в движении в нужную область, но при этом есть вопросы к русификации. Опять же, обратите внимание на область управления климатом внизу дисплея.

Тестирую автомобиль в базовой комплектации, а не с «полным фаршем». Обзор Bestune T90 — Знакомство. 45

Тестирую автомобиль в базовой комплектации, а не с «полным фаршем». Обзор Bestune T90 — Знакомство. 46

Тестирую автомобиль в базовой комплектации, а не с «полным фаршем». Обзор Bestune T90 — Знакомство. 47

Тестирую автомобиль в базовой комплектации, а не с «полным фаршем». Обзор Bestune T90 — Знакомство. 48

Тестирую автомобиль в базовой комплектации, а не с «полным фаршем». Обзор Bestune T90 — Знакомство. 49

Тестирую автомобиль в базовой комплектации, а не с «полным фаршем». Обзор Bestune T90 — Знакомство. 50

Тестирую автомобиль в базовой комплектации, а не с «полным фаршем». Обзор Bestune T90 — Знакомство. 51

Тестирую автомобиль в базовой комплектации, а не с «полным фаршем». Обзор Bestune T90 — Знакомство. 52

Тестирую автомобиль в базовой комплектации, а не с «полным фаршем». Обзор Bestune T90 — Знакомство. 53

Тестирую автомобиль в базовой комплектации, а не с «полным фаршем». Обзор Bestune T90 — Знакомство. 54

Тестирую автомобиль в базовой комплектации, а не с «полным фаршем». Обзор Bestune T90 — Знакомство. 55

Тестирую автомобиль в базовой комплектации, а не с «полным фаршем». Обзор Bestune T90 — Знакомство. 56

Тестирую автомобиль в базовой комплектации, а не с «полным фаршем». Обзор Bestune T90 — Знакомство. 57

Тестирую автомобиль в базовой комплектации, а не с «полным фаршем». Обзор Bestune T90 — Знакомство. 58

Тестирую автомобиль в базовой комплектации, а не с «полным фаршем». Обзор Bestune T90 — Знакомство. 59

Тестирую автомобиль в базовой комплектации, а не с «полным фаршем». Обзор Bestune T90 — Знакомство. 60

Тестирую автомобиль в базовой комплектации, а не с «полным фаршем». Обзор Bestune T90 — Знакомство. 61

В путь

Первые метры самые важные. Сколько угодно можно потом тестировать автомобиль, открывать новое. Попадать с ним в различные ситуации… первые метры останутся самыми важными. И вот на этих первых метрах я понимаю, что имеющейся в данной комплектации связки из полутора литров и семиступенчатого робота… в общем, не хватает ему. Либо донастройки, либо в целом мощей.

Я точно могу сказать, что всё неплохо, даже особых затупов в работе коробки или мотора не встречалось, но общая прыть и отзывчивость не на высоте. А ещё подвывания из-под капота при динамичном наборе скорости. В общем, интересно, как там на двух литрах. Если рассматриваете базовые комплектации, прокатитесь у дилера на разных версиях, сравните цену и сделайте выбор. Так будет правильнее.

Тестирую автомобиль в базовой комплектации, а не с «полным фаршем». Обзор Bestune T90 — В путь. 2

Что по остальным моментам? Точно похвалю шумку. Собственно, помимо звуков из моторного отсека, иных здесь и нет почти. Даже на скоростной трассе не столь слышен звук ветра и покрышек (автомобиль на зимней «липучке»). Хвалю.

Второй момент — комфортность подвески. Понимаю, что на это влияет не только пухлая резина, но и её общие настройки. Передвигаться на Bestune T90 по нашим разнообразным по качеству дорогам приятно и спокойно. Это большой плюс.

Тестирую автомобиль в базовой комплектации, а не с «полным фаршем». Обзор Bestune T90 — В путь. 3

Тестирую автомобиль в базовой комплектации, а не с «полным фаршем». Обзор Bestune T90 — В путь. 4

Рулёжка? Признаться честно, я уже перестал спрашивать с современных кроссоверов за какой-либо азарт и интерес в кручении руля и прохождение поворотов. Если что-то раздражает, подмечаю, но у Bestune T90 такого нет. Если чем-то запоминается, тоже подмечаю… но и такого тут нет. Точно скажу, что эргономика рулевого колеса в сочетании со стандартным профилем электроусилителя (есть ещё совсем лёгкий и «спорт») обеспечивают непринуждённое ежедневное передвижение. Что тоже здорово, согласитесь.

Что ещё важно отметить? Я до конца так и не понял логики работы климата, это тот самый случай, когда либо холодно, либо сразу жарко. А ещё, в автоматическом режиме, он любит сильно поднимать скорость обдува. Ну ничего, понажимать на виртуальные кнопки управления климатом не великое дело.

Тестирую автомобиль в базовой комплектации, а не с «полным фаршем». Обзор Bestune T90 — В путь. 5

И ещё одно. Изначально в T90 нет CarPlay и Android Auto, только возможность «отзеркалить» изображение экрана вашего смартфона. Но, как это сейчас заведено, автомобиль можно дооснастить современными интерфейсами сопряжения, что здесь и сделано. Поверх основного интерфейса появляется оверлей, где даже есть свои настройки. Работает без проводов.

Отзыв

Что по итогу? Лёгкое ощущение несбалансированности. Нет складывания зеркал и электропривода багажника, но есть адаптивный круиз и панорамная крыша… а ещё весьма комфортная подвеска и неплохое звучание акустики. И тёплые опции на первом ряду.

Тестирую автомобиль в базовой комплектации, а не с «полным фаршем». Обзор Bestune T90 — Отзыв. 2

Тестирую автомобиль в базовой комплектации, а не с «полным фаршем». Обзор Bestune T90 — Отзыв. 3

Думаю, при городской эксплуатации, у вас не будет особых нареканий в вопросе динамики, только если у вас нет привычки всегда жать «тапку в пол». И данная комплектация может стать хорошим балансом в вопросе траты денег на автомобиль. Который, возможно, и не влюбит вас в себя, но будет вашим ежедневным трудягой.

Плюсы: