Вчера, 10 сентября, информационное издание «Авторевю» со ссылкой на свои источники сообщило о релизе нового премиального седана Bentley Flying Spur четвёртого поколения, который на деле довольно тяжело назвать действительно новым. Например, производитель очень слабо изменил дизайн кузова — заметить отличия от предыдущего «поколения» будет тяжело даже с увеличительным стеклом. Да, компания слегка изменила решётку радиатора, сделала передний бампер более современным, добавила диффузор в задней части транспортного средства и, что довольно забавно, добавила 22-дюймовые колёсные диски, представленные в трёх вариантах исполнения.
Примерно тот же уровень изменений можно заметить в салоне транспортного средства — компания слегка изменила некоторые декоративные элементы и интегрировала в интерьер передовой ионизатор воздуха (сейчас это модно). Есть и новые платные опции — появилась отделка салона с объёмным узором и возможность заказать салон со всеми сиденьями, которые поддерживают обогрев и вентиляцию. Эти сиденья даже получили некую систему, которая анализирует температуру на каждом из сидений посредством встроенных датчиков. Во всём остальном это более или менее классический салон премиального автомобиля, в котором ничего кардинально менять не стали.
Основные нововведения у Bentley Flying Spur находятся под капотом — и только ради этого, вероятно, многие обладатели внушительного счёта в банке захотят заказать именно это поколение. Дело в том, что оригинальный седан топового уровня поставлялся на базе мотора W12, но теперь производитель решил задействовать гибридную силовую установку под названием Ultra Performance Hybrid, которая состоит из битурбированного V8 объёмом 4 литра и электрического мотора. При этом электромотор интегрирован в роботизированную коробку переключения передач с двумя сцеплениями, наращивая общую мощность автомобиля на 190 лошадиных сил.
В результате этот люксовый седан выдаёт пиковую мощность в 782 лошадиные силы при крутящем моменте в 1 000 Нм, тогда как предыдущее поколение в исполнении Speed демонстрировало 635 лошадей при 900 Нм. Данный апгрейд предоставляет возможность разгоняться с места до 100 км/час всего за 3,5 секунды — на 0,3 секунды быстрее, чем предыдущее поколение седана. Более того, на чистом электричестве можно проехать 76 километров без подзарядки, чего более или менее хватит для езды по городу. И хотя всё это звучит крайне воодушевляюще, есть и плохая новость — Flying Spur на чистом ДВС без гибридных «добавок» выпускать больше не будут.
