Вчера, 15 октября, компания Tesla провела официальную презентацию нового транспортного средства под названием Roadster, которое оказалось вовсе не электрокаром (не стоит путать новинку с ранее анонсированным электрическим Roadster, хотя, очевидно, производитель запутал фанатов неймингом). Собственно, данный автомобиль довольно сложно отнести к стандартным легковым моделям, так как в состав силовой установки в данном случае входят газовые ускорители от компании SpaceX.
«Мы уже поместили Roadster в ракету. Теперь мы поместили ракету в Roadster. Мы создали автомобиль, способный выйти на новый уровень производительности. Дополнительные компоненты от SpaceX позволяют превратить его ходовые качества в нечто по-настоящему революционное», — говорится на официальном сайте новинки.
Представители бренда также заявили, что это транспортное средство способно разогнаться с места до заветных 100 км/час менее чем за 1 секунду. И нет, это не опечатка — модель действительно демонстрирует впечатляющую динамику разгона. Впрочем, пока что реальных тестов от независимых изданий нет, так что стоит относиться к этой информации как к маркетинговому инструменту. Но если фанаты автомобилей думают, что это самое впечатляющее в Roadster, то перед следующим предложением стоит присесть — оно многих шокирует. Суть в том, что этот автомобиль умеет летать. Да, звучит безумно, но это действительно так.
В рамках презентации автомобиля новый Roadster на высокой скорости заехал на трамплин, после чего модель перевернулась в воздухе и приземлилась на землю, пролетев небольшое расстояние (около 10 метров) на специальных газовых двигателях, сопла которых расположены по периметру транспортного средства в нижней части.
Эти ускорители, по словам производителя, обеспечивают ускорение вперёд и вверх, а также вращение по горизонтальной плоскости. Правда, на официальном сайте у этой фишки есть примечание — система не допущена для использования на дорогах общего пользования.
При этом выглядит автомобиль, безусловно, весьма эффектно. Производитель отдал предпочтение простым элементам дизайна, ровным линиям и плоским панелям — здесь нет никаких декоративных элементов, всё сделано с упором на аэродинамику. На фронтальной стороне есть огромный воздухозаборник вместо бампера, а в задней части на скорости поднимается крупное антикрыло, которое повышает прижимную силу и улучшает управляемость.
Цена пока что не раскрывается.
