Компания GAC провела в Москве технический семинар для представителей автомобильных и деловых СМИ. Мероприятие посвятили конструкции нового гибридного кроссовера GAC S9, продажи которого стартовали в июне.
Журналистам показали автомобиль в разрезе, а также отдельные элементы силовой установки и тяговую батарею. Это позволило подробно ознакомиться с устройством основных агрегатов модели.
GAC S9 построен по схеме последовательного гибрида REEV. Бензиновый турбомотор объемом 1,5 литра мощностью 156 л.с. используется только для выработки электроэнергии и не связан с колесами. За движение отвечают два электромотора, расположенные на передней и задней осях. Они обеспечивают полный привод и развивают суммарно до 340 л.с. При этом транспортный налог в России будет рассчитываться по максимальной 30-минутной мощности электродвигателей, которая составляет 147 л.с.
Кроссовер получил никель-марганец-кобальтовую батарею CATL емкостью 44,57 кВт·ч. По словам представителей компании, такой аккумулятор обладает более высокой плотностью энергии по сравнению с литий-железо-фосфатными батареями аналогичной массы. Запас хода на электротяге достигает 208 километров по циклу NEDC, а суммарный запас хода превышает 1000 километров. Зарядить батарею с 30 до 80 процентов можно примерно за 15 минут.
Во время семинара также рассказали о гибридной трансмиссии GMC 3.0 собственной разработки GAC. Она выполнена по схеме «6 в 1» и объединяет несколько ключевых компонентов в одном корпусе. В конструкции используются карбид-кремниевые транзисторы, а система управления силовой установкой поддерживает алгоритмы искусственного интеллекта для оптимизации работы гибридной системы.
Кроме того, представители компании показали работу адаптивной подвески SDC с электронно-управляемыми амортизаторами. В зависимости от выбранного режима движения система изменяет характеристики демпфирования, чтобы сделать автомобиль более комфортным или повысить управляемость.
Отдельно журналистам продемонстрировали конструкцию передних кресел. Они оснащены функцией «нулевой гравитации», массажем, отделкой кожей наппа и центральной подушкой безопасности.
На семинаре GAC подробно рассказала об основных технических решениях, которые применяются в новом флагманском гибридном кроссовере S9.
