Renault представила новый Clio: агрессивный снаружи, мощный внутри
Компания Renault представила на автосалоне IAA в Мюнхене новый хэтчбек Renault Clio, и эта презентация, по мнению журналистов издания «Авторевю», стала одной из самых важных премьер мероприятия. Кроме того, французский автопроизводитель напомнил, что марке Clio, которая является самой популярной в портфолио бренда, в этом году исполнилось 35 лет. Начиная с 1990 года, автолюбители приобрели около 17 миллионов машин Clio. Купить их можно было и в России, но в нашей стране их реализовано чуть более 5000 машин, если не считать седаны Symbol.
Дизайнеры Renault в этот раз потрудились на славу, и дизайн нового Clio можно назвать революционным: внешний вид автомобиля стал более агрессивным и атлетичным. Выделяется в облике хэтчбека светотехника и сильно заваленные задние стойки. Правда, уже узнаваемую линию остекления дизайнеры бренда решили сохранить.
Основой стала известная платформа CMF-B. На 8 мм (до 2591 мм) увеличилась колёсная база. Изменились в большую сторону и габариты — 4116 × 1768 × 1451 мм. Максимальный диаметр колёс составляет 18 дюймов. Потенциальным покупателям предложат семь цветов окраски кузова.
Поработали в Renault не только над внешним видом Clio, но и над его внутренней начинкой. Силовые агрегаты полностью переработаны. В топовой версии использована гибридная установка E-Tech 160, ключевое отличие которой от 145-й модели заключено в замене бензинового двигателя объёмом 1,6 литра на агрегат 1,8 литра. До 1,4 кВт·ч увеличена ёмкость встроенной тяговой батареи. Мощность силовой установки теперь составляет 160 л.с., а крутящий момент — 205 Нм. А вот роботизированную коробку передач без сцепления и синхронизатора, которую можно найти у предшественника, по каким-то причинам решили не трогать. До 100 км/ч новый Clio может разогнаться до 8,3 секунды.
В базовой версии хэтчбек укомплектован 1,2-литровым трехцилиндровым турбодвигателем с мощностью 115 л.с. и крутящим моментом 190 Нм. Он работает в паре с шестиступенчатым «роботом» EDC. Если говорить о версии Eco-G, то её владельцы обнаружат аналогичный турбомотор, но с мощностью 120 л.с. Кстати, здесь он может питаться не только бензином, но и пропаном. Его дополняет преселективный «робот».
Что же касается салона, то на передней панели размещён единый блок с двумя дисплеями (диагональ каждой — 10,1 дюйма). Один из них — для приборов, другой — для системы OpenR Link со встроенными сервисами Google. Селектор автоматической трансмиссии, как у флагманов бренда, перенесён под рулевое колесо справа.
За звук в салоне отвечает акустическая система Harman/Kardon из десяти динамиков суммарной мощностью 410 Вт. Атмосферы добавит и контурная подсветка. Спереди водитель и пассажир обнаружат беспроводную зарядку и два интерфейса USB Type-C. Салон отделан материалами, изготовленными с использованием вторсырья, но для топ-версии Esprit Alpine предусмотрены вставки из алькантары. Объём багажника составляет 391 литр.
Приём заказов на новенький Clio должен начаться уже в 2025 году.
