Вчера появилась информация о том, что компания АвтоВАЗ представила новый мотор 1.8 Evo, а сегодня издание «Российская газета» опубликовало подробную информацию о двигателе, который стал обновлённой версией того, что используется в автомобилях Lada Vesta. Новый мотор, по словам его создателей, является глубокомодернизированной версий выпущенного в 2016 году.
Одно из главных и кардинальных изменений — использование «безвтыковой» шатунно-поршневой группы, исключающей контакт при обрыве ремня ГРМ. К сравнению, проведение ремонтных работ, включая дополнительные услуги, например, вызов эвакуатора, при старом ШПГ обошлись бы автовладельцу примерно в 150 000 рублей. В новом двигателе цена ремонта подобной неисправности в пять раз меньше. Кроме того, проведённые работы по оптимизации двигателя позволили повысить показатели по качеству топливо-воздушной смеси, отводу тепла от поршня, а также снизить расходы масла.
Изменённой оказалась и крышка головки блока цилиндров (ГБЦ). Благодаря более герметичному соединению со штуцером системы вентиляции инженерам АвтоВАЗа удалось повысить эффективность работы системы. Решили в компании и вопрос с запотеванием, с которым часто сталкивались владельцы автомобилей с двигателем ВАЗ-21179.
Появление направляющих рёбер и оптимизация работы зон забора масла в масляном картере исключили возможность поступления недостаточного количества масла, когда двигатель работает под экстремальными нагрузками.
В АвтоВАЗе пообещали комфортную езду без рывков, тычков при определённых температурах окружающей среды и определённых видах езды — всё это из-за повышенной на 30% производительности топливной рамы, обеспечивающей стабильную подачу топлива. При этом оптимизация двигателя практически не сказалась на качестве используемого бензина: АИ-95, но можно заливать и АИ-92.
Также в двигателе использовали оригинальный приводной диск и новый контроллер КСУД, который был разработан при участии специалистов компании НПП «Итэлма». В АвтоВАЗе отметили, что именно сейчас его сотрудники впервые провели полный цикл калибровки настроек двигателя.
Серийное производство модернизированного двигателя уже стартовало. В начале 2024 года должен начаться массовый выпуск Lada Vesta с новым 1.8 Evo.
