Вчера, 7 сентября, в России был представлен новый автомобиль Omoda S5 GT (оригинальный седан Omoda S5 продают на территории страны с начала мая текущего года), который является топовой версией транспортного средства и позиционируется производителем как отдельный автомобиль, отличающийся от обычной версии S5. И это можно понять, потому что модели отличаются между собой очень сильно — например, Omoda S5 GT получил более дерзкую фронтальную панель, которая делает кузов автомобиля более дорогим, привлекательным и спортивным. Производитель полностью изменил передний бампер и решётку радиатора, а также ходовые огни и даже капот.
Дополнительно кузов может похвастаться внушительным перечнем декоративных элементов чёрного цвета, стильными 17-дюймовыми колёсными дисками и тормозными суппортами оранжевого цвета — как у спортивных автомобилей. В задней части, правда, изменений не так много — Omoda S5 GT получил немного иную накладку на бампер (здесь расположено четыре декоративных патрубка выхлопной системы, тогда как настоящая выхлопная система представлена двумя патрубками и она спрятана за бампером), но во всём остальном автомобиль от оригинальной версии ничем не отличается. Куда больше нововведений у автомобиля в салоне.
Например, у Omoda S5 GT имеется сразу два дисплея в салоне — один отвечает за цифровую версию приборной панели, а второй выступает планшетом информационно-развлекательной системы. Оба дисплея получили диагональ в 10,25 дюйма, они собраны в единый кластер и не прикрыты «козырьком» — многим это должно понравиться. Также седан получил полностью сенсорный климат-контроль, что, безусловно, очень красиво, но не совсем практично, а также привлекательный селектор коробки переключения передач. Производитель отметил, что здесь установлены новые кресла, а также более современный руль, есть улучшенная шумоизоляция салона и множество декоративных вставок красного цвета.
Но главная фишка автомобиля расположена под капотом — там установлен турбированный мотор объёмом 1,6 литра с роботизированной коробкой передач на семь ступеней с двумя мокрыми сцеплениями. Правда, особой мощности от этой силовой установки всё же ждать не стоит — суммарно мотор выдаёт всего 150 лошадиных сил, то есть GT-версия оказалась лишь немного мощнее обычной S5 со 147 лошадиными силами под капотом. В результате Omoda S5 GT демонстрирует крутящий момент в 275 Нм и разгон с места до сотни за 7,5 секунды при максимальной скорости в 190 км/час.
Omoda S5 GT представлена в двух комплектациях — Neo стартует с отметки в 2 840 000 рублей, тогда как Ultra с некоторыми дополнительными бонусами обойдётся в 2 940 000 рублей.
