Сегодня, 12 июня, российский производитель грузовых автомобилей «КамАЗ» продемонстрировал в Казани прототип беспилотного пассажирского электробуса под названием «ШАТЛ». Тестовый заезд успешно состоялся вдоль берега реки Казанки на трассе длиной 650 метров, скорость движения электробуса при демонстрации не превысила 10 км/ч в целях соблюдения безопасности. В поездке принял участие президент республики Татарстан Руслан Минниханов, о чём он сообщил на своей странице в социальной сети Twitter.
Название транспортного средства «ШАТЛ» расшифровывается как «широко адаптивная транспортная логистика». По информации «КамАЗа», электробус рассчитан на 12 пассажиров (шесть сидячих мест и шесть стоячих) и способен развивать скорость до 110 км/ч. Интерфейс беспилотника предусматривает управление системой открывания дверей (автоматически или вручную) и системой управления остановочного пункта для высадки, вызов помощи и USB-порт для зарядки электронных устройств. В основе платформы для передачи сигнала лежит технология 5G, для демонстрационной поездки использовалась специально развернутая зона сети пятого поколения от «МегаФона».
«У него возможностей намного больше, но так как законодательная база пока ограничена, это демонстрационная поездка. Платформа этого автомобиля позволяет делать много хороших вещей — бесшумная, мягкая. Очень впечатляет.
Я ездил на подобном в Сингапуре, могу отметить, что наш автобус гораздо лучше. Поздравляю его создателей», — рассказал президент республики Татарстан Руслан Минниханов.
«ШАТЛ» был разработан «КамАЗом» совместно с Центральным научно-исследовательским автомобильным и автомоторным институтом «НАМИ» и предназначен для передвижения по дорогам с твердым покрытием с использованием данных цифровых карт, систем навигации и органов технического зрения. Российский производитель отметил, что это лишь одна из уникальных моделей беспилотных автомобилей, разрабатываемых в настоящее время «КамАЗом» в рамках развития интеллектуальных транспортных систем.
Серийное производство беспилотного электробуса «КамАЗ ШАТЛ» запланировано на 2021-2022 года. Новой технологии требуется «обкатка, доработка и испытания», а также законодательное определение условий эксплуатации.
