Это не повербанк! Смартфон на 10 001 мА⋅ч становится реальностью — как realme готовит и тестирует его
Использование аккумуляторов с кремний-карбоновым анодом позволило производителям смартфонов и не только оснащать свои устройства батареями с небывалой ранее ёмкостью, сохраняя их привычный форм-фактор. Рекордсменом в ближайшем будущем станет realme P4 Power с питательным элементом на 10 001 мА⋅ч, причём это будет привычный с виду смартфон, а не нечто похожее на массивный повербанк с экраном на Android.
Мы побывали на заводе realme, заглянув в отдел разработки и исследований, и увидели процесс обширного тестирования такого до недавнего времени невозможного аккумулятора. Любопытно, что всего при разработке realme P4 Power провели 30 разнообразных тестов на надёжность.
💡 Зачем realme P4 Power проходит огромное количество испытаний
realme P4 Power — это не концепт, а официально анонсированный смартфон, который представят в Индии 29 января, а в будущем привезут и в Россию. Главная особенность данной модели, уже раскрытая производителем, заключается в соотношении ёмкости аккумулятора и веса самого девайса — устройство будет весить 219 грамм. Для сравнения, iPhone 17 Pro Max весит 233 грамма при батарее вдвое меньше (4823 мА⋅ч).
При этом компактность — не единственный «вау-фактор» в аккумуляторе realme P4 Power. Во-первых, он поддерживает высокую мощность зарядки в 80 Вт. Во-вторых, смартфон способен отдавать заряд на мощности в 27 Вт. В-третьих, батарея сохранит не менее 80% ёмкости спустя 1650 циклов заряда-разряда (по подсчётам realme, это около 8 лет использования). Вдобавок ко всему он получил 5-звёздочный сертификат TUV Rheinland, а его прочность соответствует стандарту MIL-STD-810H.
Чтобы воплотить такой аккумулятор в реальность и обеспечить его надёжность, realme создала самые разнообразные испытания (как самой батареи, так и смартфона целиком) — их мы и запечатлели.
Тесты аккумулятора
Прежде всего устойчивость питательного элемента проверяют отдельно, а не в составе собранного смартфона — это нужно в том числе для того, чтобы сделать условия испытаний более суровыми.
ТЕМПЕРАТУРНЫЙ ШОК
⚡️ Что и как испытывается
Резкое изменение температуры (с холодной на горячую или наоборот) может спровоцировать различные химические реакции со всеми вытекающими последствиями. Для имитации таких экстремальных ситуаций питательный элемент подвергают многократным температурным циклам (по 6 часов на каждый) в диапазоне от -40 °C до +75 °C.
🔋 Что стало с батареей
По прохождении всех циклов не было замечено каких-либо структурных повреждений и аномального поведения.
ИЗГИБ В 90°
⚡️ Что и как испытывается
Экстремальная деформация вследствие изгиба может повредить электрохимическую структуру аккумулятора, что способно привести к непредсказуемым химическим реакциям. Для проверки этого батарею сгибают до прямого угла.
🔋 Что стало с батареей
Структурная целостность сохранилась, а аномальные реакции не возникли, в том числе возгорание и протечки.
Устойчивость к падениям
⚡️ Что и как испытывается
В результате эксплуатации смартфона конечным пользователем, транспортировки его магазинами или прочих манипуляций всегда есть риск падений, а значит, и повреждений с вытекающими последствиями. Для уверенности в безопасности полностью заряженную батарею сбрасывают с высоты 1 метра на бетонную поверхность — по 1 разу на каждую из шести сторон питательного элемента.
🔋 Что стало с батареей
В результате всех тестов не выявлено видимых повреждений, протечек или возгораний.
ВЗРЫВОБЕЗОПАСНОСТЬ ПРИ ПЕРЕЗАРЯДЕ
⚡️ Что и как испытывается
Если в программном обеспечении произойдёт сбой, на аккумулятор может поступать заряд слишком высокой мощности — это рискованно, потому что аккумулятор в состоянии перезаряда может деформироваться и даже взорваться.
🔋 Что стало с батареей
Механизмы защиты сработали корректно, аккумулятор не вздулся, не загорелся и не претерпел других аномалий.
Долговечность на износ
⚡️ Что и как испытывается
Многократные циклы заряда-разряда способны ухудшить способность аккумулятора сохранять исходную ёмкость. Испытание для проверки этого сделали в формате многократных 4-часовых циклов
🔋 Что стало с батареей
Ëмкость осталась стабильной.
Тесты цельного смартфона
Протестировав аккумуляторы отдельно, важно проверить их в составе собранного смартфона — такие условия подразумевают другие испытания, в том числе имитирующие повседневную эксплуатацию.
СКРУЧИВАНИЕ
⚡️ Что и как испытывается
В повседневном использовании могут быть скручивающие нагрузки — в испытании на устойчивость к такому устройство проверяют в 3 циклах по 250 раз с крутящим моментом 2 Н⋅м. После каждого цикла девайс хранится в течение 4 дней при температуре 65 °C и влажности 90%.
🔋📲 Что стало с батареей и смартфоном
Аккумулятор стабилен, никаких проблем с безопасностью.
Направленное падение
⚡️ Что и как испытывается
Падение с высоким ударным воздействием способно повредить любые компоненты смартфона, в том числе батарею. Для проверки её устойчивости девайс сбрасывается с высоты 1 метра в контролируемых ориентациях.
🔋📲 Что стало с батареей и смартфоном
Целостность сохранилась, никаких аномальных проявлений.
Многочисленные микропадения
⚡️ Что и как испытывается
Владельцы смартфонов нередко бросают их с небольшой высоты на диван или стол. Для испытания подобных сценариев девайс сбрасывают с высоты в 10 см на все четыре стороны — 14 000 раз суммарно.
🔋📲 Что стало с батареей и смартфоном
Ни аккумулятор, ни устройство целиком не начали демонстрировать аномальное поведение.
Мягкое сжатие
⚡️ Что и как испытывается
При повседневном испытании смартфон часто подвергается сжатиям (не чрезмерным) — например, находясь в кармане при сидении. Для имитации такого сценария к устройству прикладывают нагрузку в 25 кг на 2 секунды — и так 1 000 раз.
🔋📲 Что стало с батареей и смартфоном
Нет деформации ни у смартфона, ни у аккумулятора. Всё работает без аномалий.
Хранение в экстремальных условиях
⚡️ Что и как испытывается
Долговечность аккумулятора может снизиться в условиях высокой температуры и влажности. В рамках тестирования девайс хранят при 65 °C и влажности 90%.
🔋📲 Что стало с батареей и смартфоном
Нет вздутия аккумулятора или протечки, проблемы с безопасностью не выявлены.
Но вообще, надеюсь вне лабораторных испытаний с аккумулятором тоже не будет проблем.