ZF представила электрический привод High Revolution Drive. Это узел «3-в-1»: электромотор, инвертор и двухступенчатая трансмиссия собраны в одном корпусе. Главная особенность — мотор раскручивается до 30 000 об/мин, что позволило уменьшить габариты и вес без потери мощности.
По данным пресс-релиза ZF, представленная конфигурация выдаёт пиковую мощность 200 кВт. Крутящий момент на колесе после редуктора с передаточным отношением около 18:1 достигает 3 500 Н·м. КПД системы — примерно 93%, она совместима с бортовыми сетями 400 В и 800 В.
Сравнение с предыдущим приводом ZF SELECT на 18 000 об/мин показывает, за счёт чего достигнута компактность. Новый узел меньше по габаритам примерно на 25% и на столько же легче. Магнитной массы требуется на 50% меньше, а КПД остался на прежнем уровне. Фактический рост оборотов — в 1,67 раза, хотя немецкая версия пресс-релиза называет его «почти вдвое выше, чем у обычных систем».
Архитектура масштабируется под мощность примерно 150–200 кВт и рассчитана на массовый рынок легковых электромобилей. ZF ведёт переговоры с несколькими автопроизводителями, но их названия не раскрывает. Целевой запуск серийного производства — к 2030 году.
