Вчера, 16 июня, немецкий автомобильный бренд Audi официально представил миру свой новый компактный кроссовер Q3 (уже в третьем поколении), который будет поставляться как на стандартных двигателях внутреннего сгорания, так и на базе гибридной силовой установки. Но начать, пожалуй, стоит с дизайна кузова — «паркетник» стал ещё более обтекаемым и аэродинамичным, визуально его легко спутать с Audi Q5 Sportback 2025 модельного года, особенно из-за решётки радиатора с крупными «сотами». При этом фронтальная сторона автомобиля привлекает внимание цифровыми светодиодными фарами со сложным рисунком — производитель здесь применяет модуль micro-LED.
В Audi заявили, что применение передовой технологии позволяет улучшить освещённость дорожного покрытия, плюс изменения по оптике заметны в области «кормы». Например, здесь размещены опциональные цифровые OLED-фонари, дополненные непрерывной светодиодной полосой и логотипом бренда с подсветкой красного цвета. Выглядит достаточно эффектно, хотя ранее в более крупных кроссоверах такой подход к дизайну уже применялся. Ещё в задней части кузова можно заметить довольно агрессивный бампер с большим количеством декоративных элементов — выглядит даже круче, чем у Audi Q5 Sportback.
Имеются значительные изменения и в салоне транспортного средства, хотя понравятся они, вероятно, не всем. К примеру, производитель почему-то решил убрать селектор переключения передач с центрального тоннеля, разместив его за рулевым колесом — новый переключатель находится справа. При этом слева расположен похожий переключатель, который отвечает за управление фарами во время движения и стеклоочистителем (остаётся лишь надеяться, что будущие владельцы не будут их путать во время езды). Ещё интерьер украсили большой цифровой приборной панелью диагональю 11,9 дюйма, а также дисплеем информационно-развлекательной системы диагональю 12,8 дюйма.
И, конечно, немецкий бренд продолжает делать ставку на экологически чистые материалы — частично салон транспортного средства изготовлен из переработанного полиэстера, а коврики выпускают из переработанного нейлонового волокна (это волокно получают из старых рыболовных сетей, остатков ковров и промышленных отходов). Довольно интересный выбор материалов для весьма дорогого автомобиля (45 тысяч евро или около 4,2 миллиона рублей), который в топовой комплектации имеет под капотом 2-литровый мотор выходной мощностью 272 лошадиные силы.
