Компания «Яндекс» направила в Минэкономики России проект экспериментального правового режима (ЭПР), который сделает роботов-доставщиков полноправными участниками дорожного движения наряду с пешеходами, велосипедистами и пешеходами.
Как пишет издание «Коммерсантъ», скорость передвижения роботизированных доставщиков ограничат до 25 км/ч. Контролировать происшествия будут с помощью специальных QR-кодов, расположенных на корпусах роботов. Также будут разработаны правила оформления происшествий и будет введено обязательное страхование на сумму 500 000 рублей.
Роботы смогут передвигаться внутри зданий, по тротуарам, пешеходным и велосипедным дорожкам. Правда, в этом случае их максимальная скорость будет резко падать: при пересечении пешеходной дорожки — до 6 км/ч, а при езде по тротуару — до 10 км/ч. Появятся ограничения по размерам и массе. Длина конструкции не должна превышать 110 см, а ширина — 80 см. Вес робота, если не учитывать перевозимый груз, может составлять 120 кг.
Отдельно проработали авторы ЭПР вопросы безопасности. Если в случае дорожно-транспортного происшествия с участием робота-доставщика нанесён вред жизни и здоровью участников аварии, компания моментально сообщит об этом в необходимые службы и отправит своего представителя на место ДТП. Последний должен прибыть туда в течение двух часов. Ответственность в этом случае несёт специальный исполнительный орган компании. Также к ответственности могут быть привлечены диспетчер или сотрудник, ответственный за техническое состояние робота. Пострадавший же может рассчитывать на компенсацию в размере до 500 000 рублей.
Если во время аварии никто не пострадал, а участники инцидента не имеют претензий к «Яндексу», место ДТП разрешат покинуть без оформления документов и вызова ГИБДД.
«ЭПР необходим для масштабирования бизнеса рободоставки ещё на 20 регионов, включая Санкт-Петербург, Татарстан, Башкортостан, Краснодарский и Приморский края, Ростовскую и Московскую области, пояснили в “Яндексе”», — пояснили в компании «Яндекс» — «Создаётся юридическая основа для страхования, фиксации инцидентов и внедрения инфраструктуры, — рассказали в компании.— Это, в свою очередь, открывает путь к расширению сервиса рободоставки в крупнейших регионах, позволяя системно решать проблему дефицита курьеров».
Правда, прежде чем массово выпускать роботов-доставщиков на городские улочки, потребуется урегулировать массу юридических вопросов. А на это необходимо время.
я тогда решил повернуть (и повернул) налево на полосе, где можно было ехать только прямо