Вчера, 17 декабря, информационное издание Reuters со ссылкой на свои источники сообщило, что европейские автомобильные производители повышают цены на свои транспортные средства с бензиновым двигателем, готовя к запуску приличные скидки на электромобили. Это во многом связано с тем, что начиная с 1 января 2025 года в Европейском союзе существенно снизят лимиты на выбросы углекислого газа автомобилями местных компаний. Для того, чтобы избежать весьма крупных штрафов, производителям автомобилей из Европы необходимо, чтобы 20% всех продаваемых транспортных средств были электрокарами, но добиться этого очень тяжело.
Например, по информации лоббистов группы Европейской ассоциации автопроизводителей, в 2024 году только 13% от всех проданных в регионе автомобилей были электрическими моделями, то есть добраться до заветной отметки в 20% всего две недели будет абсолютно нереально.
«Разрыв действительно слишком большой», — заявил Марк Мортюре, директор французской компании PFA.
Но на самом деле это лишь вершина айсберга — господин Мортюре заявил, что теперь европейским автомобильным компаниям придётся продавать больше электрических автомобилей, производство которых обходится заметно дороже по сравнению с традиционными транспортными средствами на двигателях внутреннего сгорания. Более того, спрос на электрокары в Европе заметно снижается на фоне экономической неопределённости в регионе, а также сокращения субсидий на сегмент электрокаров. Выходит, власти ЕС требуют тратить больше денег на выпуск электромобилей, которые покупают всё меньше и меньше — это явно не может привести к положительным результатам в сегменте.
С другой стороны, если европейские компании не добьются 20% электрокаров от общего количества продаж, то им придётся заплатить колоссального размера штраф — почти 16 миллиардов долларов на основе текущего уровня продаж в регионе. Из-за этого Stellantis, Volkswagen и Renault за последние два месяца подняли цены на модели с бензиновыми двигателями на несколько сотен евро — и, скорее всего, это только начало, так как концерны вынуждены мотивировать покупателей переходить на «электрички» ускоренными темпами. По Volkswagen это может ударить сильнее всего — компания и так вынуждена увольнять тысячи сотрудников, чтобы остаться на плаву и дать отпор китайским конкурентам на своём же рынке.
