Российская корпорация «Иркут» презентовала свою новую разработку — пассажирский самолет нового поколения. На презентации самолета присутствовали представители правительства РФ, включая вице-премьера Дмитрия Медведева.
Создатели самолета МС-21 ожидают, что их разработка составит достойную конкуренцию зарубежным Boeing и Airbus. Главное отличие нового воздушного судна от корпорации «Иркут» — это то, что практически все его части разработаны и произведены в России. Даже все программное обеспечение и вычислительные бортовые системы созданы российскими компаниями.
MC-21 получил оптимальную форму носовой части борта и обтекателей, которые сделают самолет устойчивым в небе. Двигатели разработаны в России. Они не только эффективные в плане расхода топлива, но также экономичные. Инженеры добились значительного снижения выделяемых вредных веществ и издаваемого шума. Также новые двигатели обеспечат значительно большую дальность полета — примерно на 600 км больше, чем у конкурентов.
https://youtu.be/BBgGDEKk5t8 Среди прочих особенностей конструкции MC-21 стоит отметить крылья и хвост, которые производятся из аэрокомпозитных материалов. В плане производства они дешевле, а также легче для общей конструкции. В итоге будут выпускаться две модели российского самолета: одна (МС-21 200) сможет перевозить 132–165 пассажиров, а вторая (МС-21 300) — до 211 человек.
Вам, самому знающему диванному аналитику [не подумайте, что это оскорбление] посвящается:
«У корпорации есть проавансированные контракты примерно на 200 МС-21. В том числе 50 самолетов заказал «Авиакапитал сервис» (принадлежит госкорпорации «Ростех») для «Аэрофлота», 50 — ИФК «Ильюшин финанс», по несколько десятков — «Сбербанк-лизинг» и «ВЭБ-лизинг».
И старайтесь отличать национальную принадлежность [русский] от государственной [российский].
Вам эти цифры что-нибудь говорят? Или дальше тупить будете?
Разжаловали? 0_о
На презентации был представлен самолёт пока еще не с российскими двигателями. Наши новые двигатели в данный момент проходят последние испытания. Сказались десятилетия простоя в создании своих крупных пассажирских авиалайнеров.
Но даже это сыграло на руку производителям, показав, что авиалайнер универсален и может работать не с одним видом движков.
Тут кто-то высказывался насчёт количества самолетов, мол, на одном и остановятся. Так вот, на момент презентации в портфеле фирмы уже около двухсот официальных заказов соовсего мира на МС-21.
Спасибо.