На Демиховском машиностроительном заводе представили водородный поезд модели 62-4584 — первый такой состав в России. Его монтаж планируют завершить до конца 2026 года, заявил губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко. Следующим этапом станут ходовые испытания: их начало намечено на 2027 год.
Электричество для тяговых двигателей и бортовых систем вырабатывают водородные топливные элементы. Они используют реакцию водорода с кислородом воздуха. По словам представителя «Трансмашхолдинга» Александра Лошманова, выхлоп энергетической установки представляет собой водяной пар.
Заявленный запас хода зависит от числа вагонов. Для состава из двух головных вагонов и бустерного вагона, где находится силовая установка, «Трансмашхолдинг» заявляет запас хода на водороде более 700 км. С дополнительным пассажирским вагоном — более 480 км. Накопители энергии позволят пройти дополнительное расстояние. Это заявленные характеристики, а не результаты предстоящих ходовых испытаний.
Все помещения бустерной секции оснащены датчиками водорода и пожарными датчиками. Предусмотрена система аварийной остановки водородной силовой установки, отсечки подачи водорода и вентиляции помещений.
В пассажирских вагонах предусмотрены кондиционирование с обеззараживанием воздуха, информационные экраны и табло. У каждого пассажирского места будут USB-разъёмы Type-A и Type-C. Вагоны также приспособлены для пассажиров с инвалидностью.
Проект реализуют по соглашению между «Трансмашхолдингом», РЖД, Росатомом и правительством Сахалинской области. Ходовые испытания планируют начать в Москве и Московской области, а затем продолжить на Сахалине. Там же намерены эксплуатировать первые построенные поезда; срок начала регулярных пассажирских перевозок пока не указан.
