Российский электромобиль Атом выпустил серийную версию программного обеспечения и представил план развития цифровых функций на 2026–2027 годы. С лета 2026 года компания отгружает машины клиентам, оформившим предзаказы на этапе раннего бронирования. Проект отметил пять лет с момента старта — он был запущен в 2021 году в Набережных Челнах.
Цифровая архитектура Атома построена на трёх собственных разработках: операционной системе «Атом», AR-Engine «Атом» для проекции дополненной реальности и API-платформе «Атом», которая в будущем откроется внешним разработчикам. Серийное ПО, которое получают первые владельцы, включает более 500 пользовательских функций: шесть систем помощи водителю (ADAS), умные алгоритмы автоматических дверей, навигацию в AR-проекторе и на экране, интеграцию с онлайн-сервисами и мобильное приложение для пассажира.
Электромобиль поддерживает обновления «по воздуху» (OTA) через Wi-Fi или сотовую связь. Ближайшее обновление запланировано до конца 2026 года. Оно включает расширенный пакет ADAS с автоматической парковкой, адаптивным круиз-контролем и бесключевым доступом, а также новые возможности голосового ассистента, расширенное управление автомобилем через телефон, сервисы видеостриминга и дополнительный AR-контент.
На 2027 год заявлено добавление более 100 новых функций. Среди них — семь дополнительных систем ADAS, технология Plug&Charge для автоматической аутентификации и оплаты зарядки, интеграция с умным домом, функции ATOM ID, обновления мультимедиа, навигации, сенсорного дисплея на руле и голосового ассистента. В автомобиль появятся новые приложения, партнёрские сервисы и музыкальные стриминги. Мобильное приложение для водителя получит расширенное дистанционное управление, проверку состояния и предварительную подготовку салона.
«Как у любого гаджета, у Атома будут обновления, связанные как с ростом функций и контента, так и с корректировками на основании обратной связи и пожеланий реальных пользователей электромобилей», — отметил Игорь Поваразднюк, генеральный директор бренда Атом.
Один из первых владельцев, Максим Горшенин, сообщил, что проехал на Атоме 3500 км, включая маршрут Москва — Санкт-Петербург по М11. По его словам, самый длинный перегон составил 400 км, запас хода при полной загрузке, включённом кондиционере и скорости около 120 км/ч — 450 км. Он также отметил получение первого обновления ПО.
Атом оснащён электродвигателем мощностью 150 кВт (204 л. с.), пятирычажной задней подвеской и батареей с запасом хода до 500 км по циклу WLTC. Для зимней эксплуатации предусмотрен расширенный пакет подогревов сидений, руля, стёкол, зоны дворников, форсунок и зеркал, а также двухзонный климат-контроль. За пять лет над проектом работала команда из более чем 1500 специалистов.
