Компания Range Rover впервые в истории бренда презентовала полностью электрическую версию своего флагманского внедорожника — Range Rover Electric. Новинка получила два электромотора общей мощностью 542 л. с. с крутящим моментом 627 фунт-футов. До 60 миль в час (~96 км/ч) автомобиль разгоняется за 4,3 секунды, поэтому по динамике он сопоставим с версиями Range Rover с двигателем V8.
Электромоторы питаются от батареи ёмкостью 118,5 кВт·ч, которая работает на 800-вольтовой архитектуре. По оценке EPA, запас хода достигает 333 миль, или около 536 км. При использовании быстрой зарядки постоянным током мощностью до 350 кВт аккумулятор можно пополнить с 10 до 80 % примерно за 22 минуты. За 10 минут зарядки автомобиль способен получить около 125 миль (~210 км) дополнительного пробега.
Несмотря на переход на электротягу, Range Rover Electric сохранил серьёзные внедорожные возможности. Система управления тягой может менять скорость работы электромоторов за 50 миллисекунд, что помогает быстрее реагировать на пробуксовку колёс. Крутящий момент между осями также распределяется в зависимости от условий движения.
Автомобиль способен преодолевать подъёмы с углом до 33° и спуски до 45°. Заявленная глубина преодолеваемого брода достигает 35 дюймов. Для движения по бездорожью предусмотрен режим одной педали, который позволяет точнее контролировать скорость на сложных участках.
Производство Range Rover Electric организовано на заводе JLR в Солихалле, где параллельно собираются бензиновые и гибридные версии модели. Компания также переобучила около 9000 сотрудников для работы с электромобилями. Батареи и электрические силовые установки производятся на предприятии JLR в Вулверхэмптоне.
Покупателям доступны версии с короткой и длинной колёсной базой. Автомобиль можно заказать в нескольких комплектациях, включая SE, Autobiography, SV и SV Black. На аккумулятор и электромоторы распространяется гарантия сроком восемь лет или 100 000 миль пробега.
В США Range Rover Electric стоит от 138 000 долларов без учёта доставки. Заказы уже принимаются, а первые поставки должны показать, насколько заявленный запас хода и возможности быстрой зарядки соответствуют реальной эксплуатации.
