Кризис на рынке оперативной памяти, вызванный бумом ИИ, негативно отразился на многих областях, но теперь он затронул довольно неожиданную сферу — автомобили. Причина в том, что современные модели полностью полагаются на компьютерные вычисления, в основе которых в том числе лежит оперативная память. И в отличие от тех же смартфонов или ноутбуков, где можно просто вернуться к оснащению базовых модификаций устройств меньшими объёмами ОЗУ, в машинах так не получится, поскольку это вынудит отказаться от многих критически важных функций, требующих определённый минимальный объём оперативной памяти.
Конгломерат крупнейших производителей автомобилей решил пойти нестандартным путём борьбы с этой проблемой: вместо повышения цен на машины компании решили внедрять новые подписки, и первыми это ощутят владельцы электрокаров. Так, со второй половины 2026 года актуальные модели смогут использовать технологию рекуперативного торможения (когда батарея заряжается при замедлении автомобиля) только по подписке.
Сегодня, 1 апреля, стала известна её стоимость, но лишь для американского рынка: 30 долларов в месяц (ближе к релизу нововведения опубликуют цены для других рынков). Согласно заявлению конгломерата, технология рекуперации продлевает запас хода на 10–30%, так что стоимость подписки всё равно будет покрываться сэкономленным электричеством, особенно для активных водителей.
