«АвтоВАЗ» запустил новую автоматизированную линию сборки колёс: 15-17 дюймов по плечу
Сегодня, 25 февраля, пресс-служба российской компании «АвтоВАЗ» сообщила, что на мощностях автобренда была запущена в полноценную эксплуатацию продвинутая автоматизированная линия, позволяющая собирать и балансировать колёса для транспортных средств.
«Ключевая особенность новой линии — полная автоматизация процессов и многоступенчатый контроль. Сборка колёс ведётся с применением машинного зрения, которое автоматически определяет размерность колеса. Если шина и диск не подходят друг другу, технологический процесс автоматически прерывается», — говорится в публикации производителя.
Представители компании рассказали, что даже процесс нанесения специальной смазки на колёсную шину непосредственно перед монтажом выполняется на автоматическом уровне — это необходимо, чтобы свести на нет вероятность механического повреждения диска или шины. А накачка готового колеса выполняется посредством «взрыва» — при помощи автоматического телескопического колокола. Собственно, по словам сотрудников бренда, передовое оборудование уже трудится в рамках конвейера, выпуская колёса для серийных легковых автомобилей LADA Vesta и LADA Iskra. Более того, в будущем на этой же линии будут выпускать детали и для грядущего городского кроссовера LADA Azimut, запуск которого, судя по социальным сетям, многие очень ждут.
В «АвтоВАЗе» рассказали, что новая автоматизированная линия даёт возможность выпускать довольно широкий ассортимент различных типоразмеров колёс. Например, помимо более или менее стандартных по современным меркам моделей диаметром от 15 до 17 дюймов (включительно), на новейшей линии можно работать и над колёсами диаметром 18 дюймов. Здесь хотелось бы отметить, что данный размер колёс впервые будут использовать в легковых автомобилях бренда LADA, что можно назвать существенным шагом вперёд для отечественной автомобильной индустрии.
Кроме того, первую пробную партию 18-дюймовых колёс для LADA Azimut уже изготовили — она используется в процессе сборки опытных образцов «паркетника» и испытаниях. Также в «АвтоВАЗе» заявили, что потенциально данная автоматизированная линия может выпускать колёса и до 22 дюймов, но, видимо, пока что этот диаметр оставят на будущие поколения транспортных средств. И, что немаловажно, помимо сборки колёс на новой линии особое внимание уделяют балансировки — каждое из колёс система проверяет дважды (до и после установки балансировочных грузов). В случае, если линия обнаружит некорректное значение, колесо сразу же выводится из технологического потока — для этого даже не требуется участие человека.
