GWM представила гибридные технологии для всех сегментов: от кроссоверов до внедорожников
Концерн GWM представил ключевые гибридные технологии в рамках инициативы New Energy Academy. В центре внимания оказались инновационные решения DHT, Hi4, Hi4-Z и Hi4-T, которые охватывают сразу несколько сегментов. GWM позиционирует себя как технологический бренд, ориентированный на электрификацию и снижение углеродного следа. В компании отмечают, что гибридные автомобили становятся важным этапом на пути к «зелёному будущему», поэтому делают ставку на новые источники энергии.
DHT (Dedicated Hybrid Transmission)
Эта технология предназначена для моделей бренда WEY и отличается плавной работой и оптимизацией расхода энергии. Она разработана для комфортной езды по городу и для экономичного движения по автомагистрали. Система объединяет двигатель внутреннего сгорания и два электромотора, обеспечивая высокий уровень управляемости и комфорта.
Hi4 (Hybrid Intelligent 4WD)
Технология Hi4 построена на концепции трёх двигателей (один ДВС и два электромотора), а также девяти рабочих режимов. Она позволяет достичь максимальной адаптивности в разных условиях эксплуатации. Hi4 распределяет крутящий момент между осями в реальном времени и обеспечивает мощность до 440 л.с., сохраняя при этом высокую экономичность. Данная платформа также используется в автомобилях WEY.
Hi4-Z: с повышенной проходимостью
Гибридная архитектура разработана специально для внедорожников TANK и предлагает баланс между производительностью и выносливостью. Она включает батарею ёмкостью 59 кВт·ч, два электромотора и ДВС, позволяя проехать до 200 км исключительно на электричестве. Установка демонстрирует впечатляющие характеристики: суммарная мощность достигает 972 л.с., а разгон до 100 км/ч занимает всего 4 секунды.
Hi4-T: тяжёлое бездорожье
Технология Hi4-T адаптирована для экстремальных условий. В её основе — батарея 37 кВт·ч и силовая установка мощностью до 517 л.с. Система поддерживает три блокировки дифференциалов, а интеллектуальное распределение тяги позволяет передать до 100% крутящего момента на любое колесо. Это обеспечивает внедорожникам TANK традиционный потенциал и уверенность на любых покрытиях.
Гибридные внедорожники TANK предлагают три режима работы силовой установки — EV, HEV и Auto. В зависимости от условий движения используется один из алгоритмов: только ДВС для стабильного хода на высоких скоростях, комбинация ДВС и электромотора для обгонов и бездорожья, либо исключительно электродвигатель при малых нагрузках (до 115 км пробега и до 75 км/ч). Дополнительно доступна рекуперация с тремя уровнями интенсивности и функцией «вождения одной педалью» для версий PHEV.
В автомобилях WEY доступны режимы электрический, приоритет электрического и интеллектуальный гибрид. Они обеспечивают разные сценарии работы: движение только на электромоторах при заряженной батарее, последовательная схема с использованием ДВС как генератора или параллельная, когда двигатель внутреннего сгорания подключается напрямую к колёсам и работает вместе с электродвигателями. Такой режим актуален при разгоне, обгонах и движении на подъёмах. Здесь также реализована функция рекуперации, позволяющая подзаряжать батарею во время торможения.
В GWM подчёркивают, что безопасность является приоритетом при разработке новых источников энергии. В автомобилях используются батареи от CATL и SVOLT, которые проходят строгие тесты на ударопрочность, герметичность и огнестойкость. Защита реализована на четырёх уровнях — от внутренних компонентов до программного обеспечения.
