Сегодня, 26 декабря, китайская исследовательская компания CATARC представила результаты краш-тестов премиального полноразмерного кроссовера Exlantix ET, которые проводились уже по обновлённым стандартам C-NCAP 2024 года. И транспортное средство, которое в обозримом будущем планируют привезти в Россию для официальных продаж, продемонстрировало просто феноменальные результаты безопасности. Например, транспортное средство набрало 91,28% в тесте безопасности для пассажиров, 76,2% в вопросе безопасности для пешеходов, а системы активной безопасности новинки продемонстрировали 85,99%.
Соответственно, в конечном итоге Exlantix ET в среднем прошёл краш-тесты с результатом в 86,4% — это пять звёзд в рейтинге безопасности мирового уровня. Представители китайской компании заявили, что в рамках испытательных заездов автомобиль показал высокий уровень эффективности активных и пассивных систем безопасности, плюс специалисты отметили продвинутую систему защиты тяговой аккумуляторной батареи транспортного средства. Примечательно, что в рамках краш-теста новинка продемонстрировала и высокую прочность кузовных элементов — к примеру, после тестового столкновения все четыре двери Exlantix ET удалось без каких-либо проблем открыть, что крайне важно в случае ДТП.
Естественно, не может не радовать тот факт, что в тестовых столкновениях системы удержания пассажиров в салоне сработали так, как и должны, при этом подушки безопасности «выстрелили» в штатном режиме, подголовники и спинки сидений свою функцию тоже выполнили на пять с плюсом. Отдельно исследователи похвалили систему, отвечающую за экстренное автоматическое торможение в случае возникновения преград на пути следования транспортного средства — будь то пассажиры или иные препятствия, AEB отлично справлялась с поставленными задачами. В конечном итоге кроссовер Exlantix ET показал результаты выше среднего во всех категориях, которые тестируются в рамках рейтинга C-NCAP.
И это с учётом того, что с 2024 года регламент испытаний C-NCAP гораздо более строгий и лучше отражает реальные ситуации на дорогах. Например, если ранее фронтальное столкновение с жёстким барьером тестировалось на скорости в 50 км/час, то теперь автомобиль врезается в стену на скорости 55 км/час. Также на 10 км/час была повышена скорость бокового удара в соответствующем тесте, плюс теперь оценивается в том числе безопасность детей на втором ряду транспортного средства и последствия от бокового удара для пассажиров заднего ряда.
