Довольно популярный Subaru Forester пятого поколения покорял рынок в течение целых шести лет, что по меркам современной индустрии вполне приличный срок, и теперь в рамках автосалона в Лос-Анджелесе компания представила новое шестое поколение. Правда, стоит сразу отметить, что ни о каких кардинальных изменениях или улучшениях речи не идёт — производитель сделал ставку на умеренную эволюцию транспортного средства, дабы потенциальные покупатели, которые так любят Subaru Forester, получили именно то, что хотят. Всё же за всё время существования пяти поколений этого автомобиля только в США было продано 2,6 миллиона экземпляров — фанаты точно понимают, что им нужно.
Основным изменением в шестом поколении является дизайн кузова, который теперь делает автомобиль более массивным и агрессивным. Например, на фронтальной стороне автомобиля можно заметить весьма приличных размеров решётку радиатора, а колёсные арки стали больше и теперь они более квадратные. Впрочем, несмотря на изменения дизайна кузова, габариты автомобиля остались практически идентичными предшественнику, хотя в компании заявили, что за счёт использования передовых технологий сварки и новых клеевых соединений прочность кузова удалось существенно повысить, при этом снизив вибрации в салоне.
Интересно, что производитель в определённом плане специально идёт против прогресса. Например, компания отказывается от использования цифровой приборной панели — используются исключительно аналоговые приборы и даже среди платных опций нет возможности их заменить. Также в салоне подавляющее большинство кнопок физические, а не сенсорные, плюс селектор переключения передач здесь классический — без новомодных форм и размеров. Единственным существенным изменением в салоне является новый экран Starlink информационно-развлекательной системы диагональю 11,6 дюйма, который теперь размещён в портретном режиме.
Правда, такой классный дисплей пользователи получают только в самых дорогих комплектациях, тогда как в базе будет два экрана по 7 дюймов, один из которых отвечает только за климат-контроль. Плюс автомобиль теперь поддерживает беспроводное подключение по Apple CarPlay и Android Auto, а также умеет распознавать пешеходов и велосипедистов, чтобы избегать столкновений на дороге. Есть даже система, которая определит, что водитель потерял сознание, после чего активирует аварийный сигнал и плавно остановит транспортное средство. В подкапотном пространстве при этом изменений не наблюдается — там тот же мотор, что и раньше.
