Поставки автомобилей в Россию по параллельному импорту начали осуществлять по новой схеме. После того, как машины из Европы, Южной Кореи, Японии и других стран официально перестали возить, на российском рынке остались только местные производители и китайские компании. Если раньше китайцы поставляли автомобили только до границы КНР, то сейчас они завозят их непосредственно в РФ и продают их напрямую.
Как сообщает издание Autonews.ru, после ухода официальных импортеров в России увеличились объёмы импорта машин через физлица с получением Свидетельства о безопасности конструкции транспортного средства (СБКТС). Раньше автомобили выкупались у китайского дилера или автопроизводителя, а затем регистрировались на компанию с экспортной лицензией. Она привозила иномарку в Казахстан, где её выкупает российский дилер, оформляет СБКТС и выставляет на продажу. С конца прошлого года в России начали регистрироваться китайские фирмы, которые через экспортные компании занимаются поставками автомобилей из Китая в Россию, в том числе и европейских брендов.
Одной из таких компаний является Meilin Auto, которая планирует открыть в России шоурум и продавать машины напрямую. Это будут премиальные китайские электромобили тех марок, которые либо уже присутствуют в Европе и Америке, либо в ближайшее время появятся на этих рынках. На текущий момент Meilin Auto принимает заказы на машины в своём московском офисе. В компании делают ставку на быструю доставку запчастей и комплектующих из Китая, предоставление пятилетней гарантии на электромобили, а также сотрудничество с сервисными центрами и обучение их персонала китайскими специалистами. По сути, экспортёр и дилер являются одним лицом, а цепочка поставок в Россию получается короче.
