Chery завершила испытания Tiggo 8 Pro e+ в российских реалиях и раскрыла характеристики кроссовера

Компания Chery завершила программу испытаний гибридного кроссовера Tiggo 8 Pro e+ в российских дорожно-климатических условиях и теперь готовится к выходу на рынок. Автомобиль построен на модульной платформе T1X, разработанной в сотрудничестве с Jaguar Land Rover. Она позволяет менять габариты колёсной базы от 2560 до 2800 мм и обеспечивает дорожный просвет от 149 до 190 мм.

Tiggo 8 Pro e+ имеет длину 4722 мм, ширину 1860 мм и высоту 1705 мм. Колёсная база — 2710 мм. В передней части кузова автомобиля расположена аккумуляторная батарея с дополнительной защитой, что позволило сохранить место в салоне и объём багажника. Силовая установка кроссовера состоит из бензинового турбодвигателя 1.5 мощностью 147 л.с. (210 Нм) и двух электромоторов общей максимальной мощностью 65 кВт (88 л.с.). Суммарная мощность двигателей составляет 235 л.с. Tiggo 8 Pro e+ оборудован уникальной трансмиссией DHT с 9 режимами, которая способна одновременно работать от двух электромоторов и бензинового двигателя.

Выбор необходимого режима определяется автоматически в зависимости от сценария. Например, в пробках автомобиль будет использовать только электродвигатель, при езде в городе — ДВС и электромотор, при резком ускорении и обгоне — все три двигателя. Испытания Tiggo 8 Pro e+ показали, что максимальный пробег при полной зарядке и заправке составляет до 1000 км, расход топлива в реальных условиях — от 1,3 литра бензина (92) на 100 км. При движении за счёт электромоторов запас хода равен 75 км. Разгон до «сотни» занимает 7,5 секунду, а максимальная скорость составляет 180 км/ч. Кроссовер заряжается через разъём Type2, который является наиболее распространённым в России. Можно использовать и бытовую розетку через комплектный адаптер. Процесс зарядки занимает от 2,5 до 7 часов в зависимости от условий.

Продажи Chery Tiggo 8 Pro e+ в России стартуют до конца весны. Комплектации и цены будут объявлены позже.